《可编程控制器原理及应用》 习题答案 第2章.docx

2-1. 在正、反转控制线路中，为什么要采用双重互锁？ 答：在正、反转控制线路中，电气互锁或按钮互锁控制线路仍然存在发生短路事故的危险。如果控制电动机正转接触器主触点因弹簧老化或剩磁或其他原因延时释放，或被卡住而不能释放，这时如按下反转起动按钮，反转接触器主触点闭合，造成主电路短路。 2-2. 什么叫自锁、互锁？如何实现？ 答：依靠接触器自身辅助常开触点使其线圈保持通电的作用称为“自锁”。实现自锁的方法是将接触器自身辅助常开触点与起动按钮并联。所谓“互锁”是指当一个接触器工作时，另一个接触器不能工作。在控制线路中可以利用两个接触器的常闭触点实现相互控制。 2-3. 简述什么是反接制动和能耗制动？ 答：反接制动，是在电动机的原三相电源被切断后，立即通上与原相序相反的三相交流电源，以形成与原转向相反的电磁力矩，利用这个制动力矩使电动机迅速停止转动。能耗制动，是将运转的电动机脱离三相交流电源的同时，给定子绕组加一直流电源，以产生一个静止磁场，利用转子感应电流与静止磁场的作用，产生反向电磁力矩而制动的。 2-4. 有两台三相笼型电动机M1和M2，M1（由KM1控制）起动后，M2方能起动；M1停车后，M2也停车，并且M2可单独停车。M2能直接进行正反转切换（由接触器KM2、 KM3控制）。整个控制系统具有短路和过载保护。按要求完成该继电器接触器控制系统的设计和说明。要求：（1）画出主电路和控制电路图 （2）用文字说明系统的工作过程。 答：根据题目要求设计电路如下。 工作过程分析：按下按钮SB1，接触器KM1吸合并自保，电机M1工作。在M1工作后按下按钮SB2，接触器KM2吸合并自保，电机M2正转；如需反转时，按下SB3，KM2失电，解除互锁，因此KM3吸合并自保，电机反转；如再需正转时，按下SB2，KM3失电，解除互锁，因此KM2吸合并自保，电机又正转。如SB4按下，M1停止则M2也停止。如SB5按下，则仅仅M2停止。 2-5. 设计一个继电接触器控制系统，要求第一台电动机起动10s后，第二台电动机自动起动，运行20s后，两台电动机同时停转。要求：（1）画出主线路图 （2）画出控制线路图。 答： 2-6. 一台三相异步电动机运行要求为：按下起动按钮，电机正转，5s后，电机自行反转，再过10s，电机停止，并具有短路、过载保护，设计主电路和控制电路。 答： 2-7. 工厂大门控制电路的设计。 该大门由M1、M2两台电动机拖动两扇大门，如图1所示。试用继电器接触器设计控制系统，画出主电路及控制电路。要求：（1）通过M1的正转（SB1）、反转（SB2）按钮对左扇门进行开门（KM1）、关门控制（KM2）；（2）通过M2的正转（SB3）、反转（SB4）按钮对右扇门进行开门（KM3）、关门控制（KM4）；（3）SB5为系统总停按钮。 注：S1～S4均为行程开关。 图1 工厂大门示意图 答：画出电动机正反转控制的主电路图 画出控制电路图 2-8. 如图2所示，小车A、B间作往复运动，由M1拖动。小车在A点加入物料（由电磁阀YV控制），时间20s。小车装完料后从A点运动到B点，由电机M2带动小车倾倒物料，时间3s，然后M2断电，车斗自动复原。小车在M1的拖动下运动退回A点再装料，循环进行。要求用继电器、接触器设计，画出主电路图和控制电路图。 图2 小车装卸料示意图 答：根据题目要求设计的控制系统电路图如下所示：