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影响叉车载荷能力的因数 这些主要因数: 起升高度（如果起升高度增加，载荷必须相应减少以保证叉车的稳定） 门架型号 （平衡重式的叉车，门架是处于车轮的外面，增加门架的重量和厚度，后桥上的载荷减少，叉车的稳定性就降低。因此必须降低叉车的载荷能力来保证叉车的稳定。 ） 轮胎（轮胎的变形程度越大稳定性影响越大。因此叉车的载荷能力必须降低） 属具 （叉车一直带有的载荷同时增加载荷中心距） 载荷中心距 （载荷中心距的增加就增加了货物重心到前桥的距离， 在起升下降过程中稳定性降低，因此载荷能力就降低） 第三十一页，共四十九页。 护顶架 h6 H6 :护顶架高度(OHG) 通常从驾驶员座椅到护顶价的距离是1000mm.但是970mm也是可以的。 座椅距离- OHG 第三十二页，共四十九页。 主要的尺寸有: - 长度 - 厚度 - 宽度 货叉 长度 厚度 宽度 挂接等级 (FEM) 第三十三页，共四十九页。 货叉架 FEM class货叉架上挂接货叉或属具：尺寸根据FEM的挂接安装等级 第三十四页，共四十九页。 叉车的液压系统 第三十五页，共四十九页。 叉车的液压系统实现门架的运动（包括属具）以及转向的助力作用。 液压系统的主要部件有: - 泵 - 分配阀 安全阀 (旁路阀) - 油缸 - 油箱 - 液压油管 叉车的液压系统 第三十六页，共四十九页。 最大压力阀 液压系统的示意图 转向油缸 转向分配阀 其他油缸 油箱 倾斜油缸 倾斜停止阀 泵 马达 优先 分配阀 分配阀 起升油缸 下降阀 减速阀 第三十七页，共四十九页。 液压泵与发动机或电动马达相连，根据其转速相应地将液压油从油箱输出。 泵的特征数据是其流量，即泵每旋转一圈所送出的油的数量(cm3/turn)。 在电动叉车中，泵直接与电动马达相连，在内燃叉车中泵直接连接到发动机或传动系统。 液压泵 输入 输出 油箱 第三十八页，共四十九页。 液压分配阀控制液压油的流向，它是通过控制手柄来完成的。 最大压力阀都在分配阀的内部，如果分配阀内部的最大压力值超过了设定值，这个阀就会打开，并将液压油送回油箱。 液压分配阀 – 最大压力阀 分配阀 最大压力阀 泵 油缸 排放口 第三十九页，共四十九页。 转向系统由转向分配阀来控制，这个阀直接由方向盘来控制，它根据方向盘旋转的速度和圈数分配相应数量的液压油给转向油缸。 转向系统 转向油缸 泵 优先阀 油箱 分配阀 转向阀 第四十页，共四十九页。 倾斜系统帮助门架实现前倾/后倾的动作。停止阀避免在载重状态下自动前倾。 倾斜系统 止动阀 分配阀 倾斜油缸 第四十一页，共四十九页。 起升系统—安全阀 起升油缸 减速阀 下降安全阀 分配阀 起升系统允许货叉上升下降，由油缸，下降安全阀和减速阀组成。 减速阀用来限制下降时的最大速度 下降安全阀用来降低油管突然爆裂时货叉的下降速度。 第四十二页，共四十九页。 电动叉车 第四十三页，共四十九页。 电池提供电力叉车的能源: 电池提供电流（安培）和电压（伏特） 电池由多个串联的单体组成，以达到所需要的电压: 每个单体电压是2伏特 从侧面的图片可以看到有24个单体: 即电池是电压是48伏特 通常讲一个电瓶，可在5个小时内持续放电：如在5个小时内，48Ｖ/400AH的电池可提供400安培小时的电量（80安培每小时）。 电 池 第四十四页，共四十九页。 电动机 定子 转子 磁场 电枢 第四十五页，共四十九页。 电 动 叉 车 总 示 意 图 Batteria 传动系统 牵引 电动机 车架带刹车 电池 电器 第四十六页，共四十九页。 叉车的稳定性 第四十七页，共四十九页。 叉 车 的 倾 翻 前 倾 翻 过度超载或超载且处于运动（刹车…)中,（特别是在高处时）,可造成叉车的前倾翻。 第四十八页，共四十九页。 叉 车 的 倾 翻 四轮叉车的后轴是固定在底盘后部的中间，由此可见它的侧倾与3轮叉车非常相似。 侧 倾 倾翻时的旋转点 底盘后部 车轴挂靠点 第四十九页，共四十九页。 叉车基本知识演示文稿 第一页，共四十九页。 叉车基本知识 第二页，共四十九页。 叉车的主要部件 门架 货叉架 货叉 平衡重 护顶架 门架控制手柄 底盘 载荷 液压系统 第三页，共四十九页。 后桥 牵引杆 叉车主要部件 第四页，共四十九页。 叉车的种类：根据其（动力装置）的不同，可分为：（电瓶叉车）和（内燃叉车），其中内燃叉车的发动机又分为（汽油机）和（柴油机）两种。 性能参数： 额定起重量、载荷中心距、最大起升速度、最高行驶速度、、、等。 尺寸参数： 外行长、宽 、高、轴距、前后轮距最小离地间隙等。 重量参数： 自重、空载前轴负荷、满载前轴负荷、满载后轴负荷等。 第五页，共四十九页。 发动机 传动系统 液压油管 油箱 底盘 叉车主要部件 第六