高考地理中图一轮复习地域联系.pptx

会计学;;(2)通信;③作用：联系工业和农业、城市和乡村、___________之间的桥梁和纽带。 ④商业与城市的关系：商业依赖于城市的发展，而城市的发展也要以商业为_____，二者互为条件，相互促进。;二、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 1．水路交通与城市的兴起 (1)城市区位：江岸渡口或两条通航河道_____处。 (2)城市形态：沿河流____发展，城市用地多沿河布置。;3．综合交通使城市多方向分散扩展 (1)由集中式的_____状向分散的形态发展。 (2)由单一到多方向发展。 (3)由内聚到_________状发展。;三、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响 1．交通运输方式与商业网点的形成 商业网点：“点”指能够聚集_____、物流的各种“节点”。 (1)交通运输对商业网点形成的影响;(2)交通运输对商业中心形成的影响;2．交通运输布局的变化与商业网点的发展 (1)私人小汽车的普及，使_____已不再是决定顾客商业行为的主要因素，而道路的________成为影响购物的重要条件。 (2)发达国家的___________，要求在郊区形成相应的商业中心，而交通运输布局是满足实现这种要求的_________。;数字法记忆主要交通运输方式及发展方向 五大运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。 三大发展方向：高速化、大型化和专业化。;交通运输方式的变化带动聚落空间形态的变化。 (1)历史上以水运为主，聚落沿江、河、湖、海分布，呈紧凑的带状。 (2)近代表现为以公路、铁路为主，聚落形态呈星状。 (3)现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。; 一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。; 商业中心有广义和狭义之分，广义上的商业中心是指主要行使商业职能的城市，如我国的上海、北京、天津、西安等都是全国著名的商业中心。狭义上的商业中心是指城市中商业活动比较集中的地区，如上海外滩、北京王府井大街等。; 商业中心的形成必须具备两个条件 (1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人??密度、数量和消费水平)； (2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。;经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。人们在选择交通运输方式时，往往要考虑时间、物品价值、物品大小、物品重量、运输距离和价格等因素。;不同运输方式距离与运费的关系;以货物运输为例，图中OA距离范围内，公路运输费用最低，适于短途运输；AB范围内，铁路运输费用最低，适于中长途运输；在AB以外的范围，水路运输费用最低，适于长途运输。虽然，分界点A、B随着运输条件的改善而不断变化，但基本规律客观存在。例如，随着科技和汽车产业的发展，公路运输条件大为改善；载重吨位大型化，克服了汽车运量小的缺陷；高速公路迅速发展，提高了汽车行车速度并缓解了车流拥挤、堵塞状况，使公路运输在中长途运输中也具备了与铁路运输竞争的实力。; 采用优选法确定货运方式 根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。;1．(2013·淮北一模)根据日本国内运输结构的变化，回答(1)～(2)题。;(1)在图示期间，以下描述正确的是 (　　)。 A．日本公路货运比重下降 B．日本铁路客运比重上升 C．日本水运货运量减少 D．日本航空客运量增加 (2)日本国内货运中水运占重要地位，客运中水运所占比重很小，主要原因是 (　　)。 ①日本降水丰富，河网密布，河运发达　②水运货运量大，价格低廉　③水运客运速度慢　④水运受气候条件的影响大 A．①② B．②③ C．①③ D．②④;解析　第(1)题，直接读图可知，日本公路货运比重上升，铁路客运比重下降。水运货运比重稍有上升，所以货运总量一定是增加的。航空客运比重上升，客运量一定增加。第(2)题，日本降水丰富，但河流短小且落差大，河运并不发达；水运受气候的影响大对货运和客运是一样的，所以①④错。水运货运量比客运量大，价格低廉，适合货运，而客运对速度的要求高，水运的速度太慢，所以②③描述正确。 答案　(1)D　(2)B;交通运输线的布局受自然、社会、经济和技术因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。;; 港口的区位因素分析;2．(2011·大纲全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景