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会计学;考纲下载;第十章交通运输布局及其影响;第3页/共37页;一、主要交通运输方式
(1)现代交通运输方式及特点:;运输方式;(2)发展方向: 、大型化和 。
[指点迷津] 注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别,其中,管道既是运输线路,又是运输工具。;铁路;第8页/共37页;[考点一线串];比较项目;2.各种运输方式的适用范围
各种运输方式在技术上、经济上各有长短,都有最适宜的使用范围,必须妥善组织安排,合理地协调使用。
空运:贵重、急需、数量不大的货物。
公路:短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。
铁路:远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。
水运:大宗笨重、远程、不急需的货物。;[特别关注] 交通运输方式的选择还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况(即现有交通条件);尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。;[应用闯一关];国家;?(1)甲、乙、丙、丁四国分别是 ( )
A.俄罗斯、韩国、日本、中国
B.中国、日本、韩国、俄罗斯
C.日本、中国、俄罗斯、韩国
D.韩国、俄罗斯、中国、日本
(2)甲国从丁国进口的大宗货物最有可能是 ( )
A.煤炭 B.纺织品
C.石油 D.大米;解析:第(1)题,受海陆位置和国土面积因素影响,中、日、俄三国的海岸线均远远长于韩国,故丙国为韩国;日本和韩国国土面积均较小,经济发达,铁路密度均大于中国和俄罗斯,故乙国为日本 ;俄罗斯国土面积比中国大,但其人口主要集中在占其国土面积约1/4的东欧平原上,其公路密度和铁路密度均低于中国,故甲国为中国,丁国为俄罗;斯。第(2)题,俄罗斯石油资源丰富,除了满足本国需求外,还大量出口;我国经济迅速发展,生产生活所需要的石油有一半左右需要进口;所处纬度较高的俄罗斯在水稻种植上不具优势;我国煤炭除了满足本国需求外还能出口;俄罗斯纺织业等轻工业不发达。;[考点一线串];1.铁路、公路线建设的区位因素;区位因素;区位因素;区位因素;区位因素;2.港口、汽车站???航空港等交通站点的区位选择;;;[技法一招鲜];3.社会经济条件
交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行一步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
4.科学技术条件
科技水平比较低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主要的;科技水平比较高的时代或地区,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的因素。;[应用闯一关];(1)该地区主要的运输方式是 ( )
①公路运输 ②铁路运输 ③航空运输 ④管道运输
A.①② B.①③
C.②③ D.③④
(2)影响该地区交通线路走向的主要区位因素是 ( )
①地形 ②河流 ③石油 ④绿洲
A.①② B.①④
C.②③ D.③④ ;解析:第(1)题,根据经纬度位置判断,此地区为我国新疆地区,道路运输一直是新疆的主要运输方式,到目前为止仍承担着90%以上的客运和80%以上的货运。第(2)题,带动沿线地区社会经济的发展是建设公路、铁路的首要目标,而新疆的人口和经济活动集中在大大小小的绿洲上;同时,新疆地形复杂多样,成为影响公路、铁路选线的重要因素。;第32页/共37页;[例] (2011·全国高考)到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7 500千米。右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)~(3)题。;(2)在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主
要是为了 ( )
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地
C.缩短运营里程 D.保护野生动物
(3)我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受
冲击最大的是 ( )
A.武汉—广州 B.杭州—上海
C.成都—上海 D.兰州—北京;[解析] 第(1)题,从题干可知,高速公路选择线时首要考虑的自然因素是地形,因为地形相对平坦,才能保证列车平稳、高速运行,只有在地形平坦的前提下,才能考虑地质条件,C、D两项对高铁影响较小。第(2)题,在平原地区种植业发达,耕地较多,修建高铁时应节约耕地,尽量少占耕地,因此高铁多采用高架方式。高架方式并不能减少噪音;在平原地区,高架方式对营运里程的减少并不明显;;平原地区野生动物较少。第(3)题,高铁建成之后对沿线中短途客运影响较大,武汉—广州相对距离较短,同时高铁客运能力远高于民航,对民航客运冲击较
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