高速预警及静态检测系统解决方案20190228.docVIP

治超检测平台解决案 高速预警及静态检测系统方案 （治超检测站） 工程概况 为配合全国治超办组织的治超检测站试点工程的建设及对超限超载车辆的整治工作、规范地建设超限超载车辆监控网络系统，保证全国各高等级公路及桥梁的正常使用寿命，在公路的主干道上设置高低速超限检测系统对超限车辆进行检测，并能实现超限报警，从而有效控制超限车辆对公路路面和桥梁的破坏，保证桥梁和路面的使用寿命。 整个系统能在5～150Km/h速度范围内检测公路主线过往车辆的车型、流量、轴重、总重和车速等参数，其称重性能保证了整个超限运输称重管理系统能够在交通流量较大后车速较快的路段识别超重车辆并对其能进行自动引导，自动提示超重车辆进入前方执法站。有效缓解由于车辆的超限运输对公路造成的损失，加强公路养护与管理的科学性，其主功能是检测过往车辆的每根轴的承载重量，并将每轴重量自动进行累加得到总重。同时，可以检测过衡车辆的车速并判别轴型、单双轮，根据约定的通讯协议，可将完整的车辆称重信息传输给计算机，能自动判别车辆超限情况，有效保护国家等级公路和高速公路、桥梁等。 根据实际情况，将预检报警系统与静态汽车衡复检系统相结合，根据超限检测站位置，距检测站入口约400米处的单车道安装高速预检称重弯板。在离高速预检称重弯板20米处安装1套车牌识别摄像机，用于识别车辆牌照，在距高速预检称重弯板约150-200米处设置立柱，安装可变情报板和报警灯，实时显示车辆超载情况，可变情报板引导超限嫌疑车辆进入前方治超检测站。 系统构成 检测站示意图 系统功能 动态检测通过车辆的重量，可检测出轴重、轴数、轮数、车速等，可达到《超限运输车辆行驶公路管理规定》对于车辆分轴限重的规定的要求。静态精检系统称重精度复核国家贸易用秤标准，精度为1/5000； 自动对通过检测系统的车辆进行车辆种类识别； 自动触发摄像机，对超限车辆进行拍照，作为图像证据，可进一步用于车牌号码识别； 所有检测的数据都存入数据库中，自动上传，可以对监测数据进行统计、分析。便于日常管理和汇总上报或进行查询。统计内容和报表格式可由公路管理部门用户自行定义，按照常用报表以固定报表格式输出； 可以将超限车辆的超限情况、处理记录输出打印，根据超限程度按照规定计算罚款数额并打印罚款单或收据。 系统特点 系统具有以下特点： 全自动检测，无需人工干预，有效减轻管理人员的劳动强度； 高精度，采用国内外先进的技术，测量精度高； 全天候，检测系统不受天气等因素的影响； 操作方便，人机界面友好，便于使用和操作。 设备选型 高速动态称重系统 主要由弯板式传感器、线圈、中心控制器等部件构成。 1）称重控制仪（数据采集处理器） 安装于路侧的野外机箱内，对高速称重预检的各种检测数据进行处理，同时将检测数据实时传输给高速管理计算机。 采样速率：150kHz； 使用寿命：MTBF≥20,000h； 信号传输方式：RS422/RS232/RS485 多种接口实时传输； 电源AC220V±10%，50Hz±4Hz； 工作温度：-45℃~+80℃； 湿度：0～95%； 中心控制器(RSP)是整个系统的控制装置，负责处理弯板式称重传感器和线圈传感器送来的信息，经过分析和处理得出车辆的载荷信息； 采用19″欧洲总线结构设计，含有AC/DC电源转换板、CPU处理板、DIP线圈处理板、称重处理板、I/O接口板，以及防电涌、防雷和防电磁辐射的装置； 采用32位多CPU技术，具有处理速度快、信息处理量大、性能可靠、维护方便等特点； 称重传感器信号处理板自带CPU，在系统繁忙时保证了采样和信号处理的速度，从而保证了整个系统的称重精度； 有一个用于系统参数设定的串行接口，可以用便携式计算机或手持终端进行参数设定、数据下载和即时数据显示，并可根据要求提供各种通讯方式和接口； 采用多层防雷保护设计，整个RSP100安装于一个双层钢制机箱中，内箱为气密级防护，能有效避免空气潮湿及温度变化的影响，外机箱的设计充分考虑到了野外工作的恶劣环境，采用封闭式无散热孔设计，既考虑了散热又考虑了防止老鼠等小动物的入侵。 2）称重板（弯板式称重传感器） 每个检测车道安装两块高速称重弯板传感器，呈对中布置，对车辆的重量信息进行采集，弯板式称重传感器（Bending Plat）是一种整体式传感器，其特点如下： 额定载荷（轮载）：15t