露天开采程序及开拓运输系统.ppt

五、提升机开拓运输系统 露天矿使用提升设备(包括箕斗及串车)实际上是联合运输的中间环节，利用较陡的提升机道克服高差，建立工作水平与地面的运输联系。 采剥总量较少，平面尺寸不大却相对较深的小型矿山，地面及坑内均采用窄轨运输的串车斜坡卷扬开拓运输系统。 提升机道开拓运输系统与铁道、公路系统的坑线特征比较，一般平面形状均为简单直线状，沟道不会引起补充扩帮工程量。沟道可设于非工作帮的最有利的位置或端帮，以使沟道固定，根据需要，可设置多个沟道。 第三十一页，共六十二页。 六、溜道开拓运输系统 对高而陡的山坡露天矿，为了节约基建投资和降低运输费用，或由于技术上的原因，常用放矿溜道作为中间环节建立开拓运输系统。 溜井主要是溜放矿石的，而岩石从采场直接运至附近的山坡排弃。在采场内，用汽车或窄轨设备将矿石运至卸矿平台向溜井翻卸，在下部通过漏口装车，经平硐运往地面卸载点。平硐内的运输方式根据运量及运距，可用汽车、胶带、准轨和窄轨运输等。 对溜井—平硐开拓运输系统的设计，主要是确定该系统中溜井位置(在境界内部或外部)、数目(集中布置或分散布置)、溜井结构参数和防止堵塞及跑矿措施以及平硐的位置与标高等。 第三十二页，共六十二页。 七、联合运输开拓系统 当开采某些特殊条件的露天矿田，如高而陡的复杂山坡地形，或高差大的深凹露天矿，或深度不大的凹陷露天矿其下部境界范围窄小，或因边坡不稳定等，从技术和经济效果考虑，常常采用两种或多种运输(提升)设备。 联合的方式可以是两种以上设备同时应用于采场内运送不同位置或不同品种的物料，这时两套开拓运输系统可以互不相干，属于并联系统。也可以是在同一时闻和空间范围内为了运送相同的物料而接力作业，属于串联系统。 第三十三页，共六十二页。 八、开拓运输系统的合理确定 开拓运输系统的形成是实现工艺过程和工程发展的必要手段和前提，它把两者紧密地联系起来，直接影响到露天矿的基建工程量、产量规模、矿石质量、矿岩产量均衡性、生产可靠性及工艺设备的效率和数量等。 选择确定开拓运输系统的主要原则应和选择生产工艺系统以及开采程序结合起来，使能适应矿山自然地质条件，达到生产技术可靠和综合经济效果良好。 具体要求是在可能条件下采用先进技术装备，使生产可靠；满足国家对矿石产量及质量需要；基建期短，达产快；投资少、成本低及工效高；充分利用地下资源等。 第三十四页，共六十二页。 影响确定开拓运输系统的主要因素： ① 自然条件 包括地形，气候、矿体埋藏条件(倾角、厚度、层数、构造、覆盖层厚度及矿体形状等)、岩石性质、水文及工程地质条件、矿床勘探程度及储量发展远景等； ② 开采技术条件 包括露天开采境界尺寸、生产规模、工艺设备类型、开采程序、总平面布置及建矿前开采情况等； ③ 经济因素 包括国家有关技术、经济政策，设备材料的供应条件，对建设速度和矿石质量的要求及开采年限等。 应注意因地制宜，针对具体矿山条件，在全面考虑各项因素的基础上抓住其中最主要的因素，从技术可能和经济合理两个主要方面对各种可行方案进行筛选和对比，综合权衡做出决定。 第三十五页，共六十二页。 第五章 露天开采规模及矿石质量 第一节 露天开采境界 一、概述 一个矿床，在探明其赋存条件、矿石数量和质量等情况后，首先遇到的问题是采用露天还是地下方法开采。一般说来，影响开采方法选择的主要因素是矿床的赋存条件。对露天开采有利的矿床赋存条件是覆盖层薄、矿层倾角小和厚度大；其他如矿层赋存不稳定、矿石易自燃、历史上已被地下方法开采过的矿床等均不利于采用地下开采法。反之，矿床位于高产农业区和其上有河流及重要设施时，则可能限制了采用露天开采法。总之，应进行分析、比较，以取得矿床开采最好的经济效果。 第三十六页，共六十二页。 对采用露天开采的矿床，还要确定其开采的合理范围。如图，假定煤层厚度不变．则在一定台阶高度h下，每一水平的采出煤量为Pi，采出P1所需的剥离量为V1，采出P2所需的剥离量为V2，……直至第i水平为Pi与Vi。从直观即可看出，在m、h不变时，各水平采煤量Pi值变化不大，Vi值则随着深度H的增加和边帮角γ的减小而增加。 第三十七页，共六十二页。 从经济上分析，露天开采的范围(深度)必然有一经济上的限度，即： CoPi≥aPi+bVi 或 一个采完的露天矿场呈一个大凹坑。露天开采的境界或范围是由深度、底的周界(长度l和宽度b)