物流管理教案-物流管理基本原理.docVIP

物流管理的基本原理 本章主要内容： 物流成本管理 物流服务 物流质量 物流标准化 第一节 物流成本管理 国家和地区 GDP (10亿美元） 物流总费用 (10亿美元） 物流占GDP 百分比（%） 中国大陆 4250 718 16.9 中国台湾 308 40 13.1 中国香港 175 24 13.7 新加坡 85 12 13.9 日本 3080 351 11.4 美国 8083 849 10.5 英国 1242 125 10.1 上述表格是一些国家和地区1997年的物流成本估算，从中可以发现，中国大陆的物流总成本占全国国内生产总值的16.9%,同全球的平均值12%相比,高4.9个百分点,增加的费用将专嫁为商品价格的提高,企业利润的下降,以及国家税收的减少。因此，中国大陆地区的物流管理水平亟待提高。 物流的发展水平已成为衡量一个国家综合能力的重要标志之一。我国的物流业才刚刚起步，2001年我国全社会物流成本高达17880亿元，占GDP的20%,而美国物流成本仅占GDP的9.9%。我国企业物流费用平均占商品价格的40%,物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的90%，而美国物流费用平均只占货价的10%至20%，最高为32%，英国平均为14. 8%，最高为25%。从发达国家发展物流的过程来看，物流社会化的发展趋势很明显，所以第三方物流应该是现代物流的主体，而且3PL占到整个物流业的50%以上时，物流产业才真正形成，物流业才能对宏观经济的增长提供良好的支持。目前，我国3PL业在整个物流市场中的比重仅为18%，与日本的80%，美国的58%相差甚远。 物流成本：是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。 广义：是指生产、物流、消费全过程的物品实体与价值变换而发生的全 部成本。 狭义：指由于物品实体的场所发生变化而引起的运输、包装、装卸搬运 等成本。 物流成本：是指产品空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种资源的 货币表现，是物品在实物运动过程中，如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息处理等还环节中所支出的人力、物力和财力的总和。也就是说物流成本是从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手上为止所发生的全部物流费用。 一、物流成本的有关理论 1、物流成本的冰山理论 我们知道，冰山露出茫茫海面的只不过是它庞大躯体的一小部分，更大的部分隐藏在海面之下，而物流成本也具有相似的特征。这一理论是由日本早稻田大学的西泽修教授提出的。他指出，传统会计中所计算的外付运费和外付保管费，只不过是冰山之一角。 支付的委托物流费 支付的委托物流费 企业内部消耗的物流费 自家物流费 材料费 生产成本（制造成 本） 销售费用 管理费用 委托物流费 在企业内部压倒多数的物流成本则混入其他费用中，如不把这些费用核算清楚，很难看出物流费用的全貌。并且物流成本的计算范围，各企业均不相同，因此无法与其他企业进行比较，也很难计算行业的平均物流成本。 2、物流成本削减的乘法效应理论 是指物流成本下降后会引起销售额成倍的增长。 假定销售额为100亿元，物流成本为10亿元，如物流成本下降1亿元，则就可得到1亿元的收益。现在假定物流成本占销售金额的10%，如物流成本下降1亿元，销售金额将增加10亿元。这样，物流成本的下将会产生极大的效益。这个理论类似于物理中的杠杆原理，物流成本的下降通过一定的支点，可以使销售额获得成倍的增长。 3、物流成本的效益背反理论 所谓效益背反，是指改变系统中任何一个因素，都会影响到其他要素的改变。具体地说，要是系统中任何一个要素增益，必将对系统中其他要素产生减损的作用。 　　物流成本与服务水平的效益背反，即提高物流服务，物流成本即上升，它们之间存在着效益背反。 物流各功能活动的效益背反，所谓“鱼与熊掌不可兼得”，物流的各项活动处于一个相互矛盾的系统中，想要较多的达到某个方面的目的，必然会使另一方面的目的受到一定的损失。 二、物流成本的计算条件 物流成本的计算条件是指物流范围、物流功能范围和会计科目范围。 1、物流范围 是指物流的起点和终点的长短。 2、物流功能范围 是指在运输、保管、包装、装卸、信息管理等众多的物流功能中，把哪种功能作为计算对象。 3、会计科目范围 是指在会计科目中，把其中哪些科目列入计算对象的问题。 三、物流成本的分类 物流成本从其所处的领域看，可分为流