汽车运用工程学-全套PPT课件.pptx

第一篇 汽车运用基础设施;第一篇 汽车运用基础设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;??一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;第一章 汽车运输道路设施;;第一篇 汽车运用基础设施;第一篇 汽车运用基础设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;第二章 公路运输枢纽和站场设施;;第三篇 汽车的使用性能;第三篇 汽车的使用性能;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性; 三、汽车整备质量利用参数 采用质量利用系数 或整备质量利用系数 评价汽车质量利用。 质量利用系数 整备质量利用系数 式中：m —汽车总质量，kg； mb—汽车整备质量，kg。 q0—额定转载质量，kg。 汽车整备质量指汽车完全装备好的质量（kg）。完整车辆，加足润 滑油、燃料、冷却液，还包括随车工具、备用车轮及其他备品质量。 ;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性; 四、汽车装载质量利用参数 常用装载质量利用系数 和比装载质量 评价。 （1）装载质量利用系数： 式中：p0—额定装载质量，t； Vv —汽车车厢容积，m3 ； mv—货物容积质量，t/m3。;第三章 汽车整车结构参数和使用方便性;货物名称; 第三节 汽车的使用方便性 一、操纵轻便性 决定驾驶员工作条件，对减轻疲劳，保证行车安全具有重要作用。其主要评价量标为操纵力、操作次数、座位与调整参数及视野参数。 二、出车迅速性 指汽车开动前所需准备时间的长短，主要取决于发动机的起动性。 三、乘客上下车方便性。影响城市公共汽车站点的停车时间，从而影响汽车的线路运行时间。 四、装卸货物方便性。指车辆对装卸货的适应性，用车辆装卸所耗费的时间和劳动力评价。 ; 五、紧凑性。是评价汽车外形尺寸合理利用的指标。 紧凑性指标：长度利用系数 、面积利用系数 以及比容载量 面积 和体积 。 式中：LK -车箱（身）内长，m； La-汽车外形长度，m； ab-车箱（身）面积，； AB-汽车轮廓占地面积，m2； q0-车辆额定载质