跨区间无缝线路施工及关键部件养护维修技术080709_.pptVIP

机车车辆研究所 跨区间无缝线路施工及关键部件养护维修技术 中国铁道科学研究院* 1 跨区间无缝线路施工技术1.1 国外情况 有砟轨道上采用Titan423型等摊铺机摊铺底砟； 采用SVM1000型等铺枕铺轨机一次铺设长钢轨； 采用WTW40型斜板道岔运输车运输道岔； 采用TL50型道岔铺设机铺设道岔。 1 跨区间无缝线路施工技术1.1 国外情况 日本钢轨焊接 1 跨区间无缝线路施工1.1 国外技术 日本钢轨焊接－基地气压焊 日本钢轨焊接－基地气压焊 1 跨区间无缝线路施工1.1 国外技术 日本钢轨焊接－基地气压焊 1 跨区间无缝线路施工1.1 国外技术 日本钢轨焊接－基地气压焊 日本钢轨焊接－基地气压焊 Rheda2000无砟轨道施工 120m定尺钢轨铺放 轨道几何参数精确控制 无砟道床施工 120m定尺钢轨移动式闪光焊 对直接头、焊接、打磨 焊接接头打磨 道岔施工 德国板式轨道施工 可变跨龙门吊 K922移动闪光焊 1 跨区间无缝线路施工技术1.2 国外情况 中、德自然条件(世界地图……） 1 跨区间无缝线路施工技术1.2 国内情况 钢轨基地焊接广泛使用GAas80、K1000闪光接触焊机，钢轨焊接质量稳定可靠。 AMS60型和K922型悬挂式移动闪光焊机的应用使工地焊接质量得到提高。 1 跨区间无缝线路施工技术1.2 国内情况 TCM60铺轨机－秦沈客运专线用 改造后的AMS60移动式闪光焊轨机 1 跨区间无缝线路施工技术1.2 国内情况 一次铺设无缝线路 高速客运专线的铺砟、铺轨作业必须以保证路基顶面不受施工和运输机具的破坏为前提。 在施工完毕的路基面上，摊铺厚度为150mm的道砟层并经压实后，则可进行铺轨作业。 有砟轨道铺轨作业主要采用两类方法：单根轨枕作业法和长轨排铺设法 。 单枕连续铺设法 单枕连续铺设法就是最著名的单根轨枕作业法，其中最为典型的是使用奥地利普拉塞－陶利尔公司的SVM1000型铺轨车或使用PK1-20ES型轨枕铺放机连续完成铺枕、铺轨作业。美国NTC公司的P811型铺轨机和瑞士的TCM60型铺轨机的作业也属此类工法。 SVM1000型铺轨机由一台铺轨车、数辆轨枕运输车以及一部或多部在轨枕运输车上的龙门吊组成。当路基顶面完成，轨下道砟摊铺后，即可进行铺轨作业，铺轨作业效率平均为1500m/天。作业主要程序如下： （1）卸放长钢轨 将长钢轨传送至铺轨车的前端，并用拖拉机向前牵引，将长钢轨在铺轨车前按约3m的轨距摆开。 （2） 铺枕 由铺轨车中部的轨枕铺设机械铺放轨枕。 （3） 钢轨就位固定 铺轨车的液压式滚轮夹钳将长钢轨收放在轨枕承轨槽上，并安装紧固扣件。 单枕连续铺设法 （4）卸砟、整道 自卸式道砟运输车继续卸砟，机械化作业列车MDZ连续两次进行起道捣固作业。 （5）钢轨焊联 在不受轨温限制条件下，将长钢轨焊联成单元轨条。 （6）无缝线路锁定 张拉单元轨条，并与相邻单元轨条进行焊联，然后锁定超长无缝线路。 （7）补砟整道 用自卸式道砟运输车再次补充道砟，并起道、捣固，使轨道几何状态达到要求。 （8）打磨钢轨 用轨检车对线路几何状态作检查，并用GWM系列或SEPNO系列打磨车打磨钢轨。 秦沈客运专线新铺376.5km的 60kg/m钢轨无缝线路，在我国首次成功采用无缝线路单枕连续铺设法一次铺设工法。其主要特点如下： （1）在铺轨基地，使用闪光接触焊机，将25m标准长度钢轨焊接成250m或300m长钢轨。 （2）用轨枕双层运输列车将轨料直接运送到施工现场。 （3）在已摊铺底砟的路基、桥梁上，用NTC型和TCM60型铺轨机铺设轨枕和长钢轨。 （4）用铝热焊将长钢轨焊接成1500m单元轨条。 （5）经应力放散、铝热焊再次焊联和锁定长钢轨。 （6）经补砟整道、钢轨及道床静态参数检测（要求如下表所列）。 （7）轨道达到设计的要求即可开通。 秦沈客运专线整道后钢轨及道床静态参数要求 1 跨区间无缝线路施工技术1.3 我国现急需研究或改进的施工技术 研究客运专线无缝线路一次铺设施工工艺，重点研究无砟轨道一次铺设无缝线路的施工工艺，主要内容： ①研制500m长钢轨放送车，并研究无砟轨道一次铺设无缝线路的施工工艺； ②改装TCM60型铺轨机（可铺设500m长钢轨），并研究有砟轨道一次铺设无缝线路的施工工艺； ③研制多功能轮胎式可变跨龙门吊，可用于轨道板、轨排和道岔铺设； ④研究客运专线道岔、钢轨伸缩调节器、钢轨绝缘接头