轨道控制网CPIII测量.pptVIP

一、概述 （一）平面控制网： 无砟轨道铁路工程测量平面控制网按分级布网的原则分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路控制网（CPⅡ），第三级为轨道控制网（CPⅢ）。各级平面控制网的作用为： 1 CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准； 2 CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准； 3 CPⅢ主要为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。 （二）高程控制网： 无砟轨道铁路工程测量高程控制网为两级布设，第一级为线路水准基点控制网，第二级为轨道控制网（CPⅢ）高程精密水准。 一、概述 二、一般规定 （一）CPIII平面测量 二、一般规定 （二）CPIII高程测量 CPⅢ高程控制网的主要技术指标应满足表2.2的规定 三、布网埋标 三、布网埋标 三、布网埋标 三、布网埋标 三、布网埋标 三、布网埋标 三、布网埋标 四、外业观测 （一） CPI、CPII及勘测高程控制网全面复测及CPII加密 根据铁道部有关规定及CPⅢ测设的需要， CPⅢ测设前应对CPI、CPII及勘测高程控制网进行全面复测，对不满足联测条件的还需要进行加密控制点。 对于区域地面沉降严重的段落，二等水准点的复测应在铺板前较短的时间内进行全面复测，铺板施工组织尽量集中在较短时间内进行，以防止区域不均匀沉降对此产生影响。 四、外业观测 （一） CPI、CPII及勘测高程控制网全面复测及CPII加密 CPII加密要求同精测网原网要求，选点、埋石、观测、数据处理均与原测CPII相同，可采用GPS法或导线法进行。在桥上加密CPII时，应充分考虑桥梁的稳定性，设置在桥梁固定端且桥墩沉降稳定的地方，为保证CPIII联测精度，平差时以相邻CPI及CPII为约束点进行局部分段平差，注意做好分段网间的衔接。 四、外业观测 四、外业观测 全站仪的检验和校正： （1）望远镜光学性能的检验。 （2）调焦镜运行正确性的检验。 （3）照准部旋转是否正确的检验。照准部旋转轴正确，各位置气泡读数较差不应超过一格。 （4）垂直微动螺旋使用正确性的检验。 （5）照准部旋转时仪器底座稳定性的检验。 （6）水平轴倾斜误差（水平轴不垂直于垂直轴之差）的检验，DJ1型仪器不应超过10″。 （7）视准轴误差（2C，视准轴不与水平轴正交所产生的误差）的检验，DJ1型仪器不应超20″。 （8）竖盘指标差的检验，DJ1型仪器不应超8″。 （9）对中器的检验和校正。对中误差不应大于1mm。 （10）测距加常数及棱镜常数的检验。 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 9、对于大跨连续梁，由于不能保证每个CPⅢ点均布置在桥梁固定端，故在测量中要注意采取一定的措施： （1）整个段落要在较短的同一段时间、同一温度、环境下进行测量。 （2）测量CPⅢ的时间和铺板的时间尽量相隔时间要短，且荷载没有大的变化。如果相隔时间较长或温度、环境、荷载有较大的变化，要进行重新复测后使用。 （3）铺板的时间段要和测量CPⅢ的时间、温度、环境要一致。如尽量在夜间或阴天温度变化较小的时间段内进行。 四、外业观测 10、注意事项 （1）平面观测宜安排在晚上或阴天进行。在晴天作业时，应给测距仪、棱镜打伞，不宜逆光观测，严禁将仪器照准头对向太阳。晚间观测时应注意视线方向不能有强光直射。自由测站附近不能有震动干扰。 （2）置于CPⅢ控制点的棱镜杆与预埋件连接应保证两者完全套合。确保棱镜在棱镜杆上安装到位并应正对全站仪。 （3）应预先将仪器、气压表、温度计打开使其与外界条件相适应，经过一段时间后再观测。 （4）温度计宜采用通风干湿温度计，气压表宜选用空盒气压表，使用前应送气象部门进行检验。温度读至0.1℃，气压读至0.1hPa。将气象条件输入仪器自动进行改正。 （5）应使用配套的反射棱镜，未经验证和测定棱镜常数不得使用。 （6）测量时，应在大气稳定和成像清晰的气象条件下进行，在雷雨前后、大雾、大风（4级以上）、雨、雪夭和大气透明度很差时，不应进行观测。 （7）测量时，严禁有另外的反光镜位于测线或测线延长线上，镜面上不得有水珠或灰尘沾污，对讲设备暂时停止通话。 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 四、外业观测 五、数据处理 第一部分、铁三院客运专线CPIII一体化测量系统介绍 客运专线CPIII一体化测量系统是依据《客运专线无砟轨道铁路测量暂行规定》、《精密工程测量规范》和《铺设II型板式无砟轨道对基础测量的技术要求》，实现的测量机器人自动测量、观测质量智