高速铁路轨道动态检测.pptVIP

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2023-02-07 发布于江苏
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高速铁路轨道动态检测.ppt

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高速铁路轨道动态检测天津铁道职业技术学院轨道几何状态测试内容检测轨道几何状态，报告高低、轨向、轨距、水平、三角坑、超高、曲线半径、复合不平顺等。检测车辆动态响应，包括车体横向加速度及其变化率、车体垂向加速度、构架横向和垂向加速度、轴箱垂向加速度等。轨道几何状态测试方法轨道状态检测采用轨道检查车和综合检测列车两种方式以不同速度检测，速度160km/h及以下时使用GJ-5型轨道检查车，大于160km/h使用CRH2-010A过渡综合检测车、CRH2-061C综合检测车和0号高速综合检测列车。轨道几何状态测试系统轨道几何状态测试流程轨道几何状态依据标准 ① 铁运[2008]146号《铁路线路修理规则》； ② 铁运[2007]44号《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》； ③ 科技基[2008]65号《客运专线300 ～ 350km/h轨道不平顺管理标准建议值》。轨道几何状态评判指标轨道几何状态评判指 * * 轨检梁安装及系统设备构成示意图　数据分析室　检测操作间　轨道几何状态测试流程图　 ①　客运专线300-350km/h轨道不平顺动态管理值 2.0 1.5 0.9 0.6 - 车体水平加速度(m/s2) 2.5 2.0 1.5 1.0 - 车体垂直加速度(m/s2) 8 7 6 4 3 扭曲(mm) 8 7 6 5 3 水平(mm) +8、-6 +7、-5 +6、-4 +4、-3 +3、-2 轨距(mm) 12 10 8 6 4 轨向(mm) 15 12 9 7 4 高低(mm) 120m波长 7 6 5 4 3 轨向(mm) 11 10 8 5 3 高低(mm) 42m波长 IV III II I - 超限等级限速200km/h 临时补修舒适度计划维修作业验收项目 ②　客运专线300-350km/h轨道质量指数TQI管理值 1.5×2 2.0×2 波长42~120m 5.0 0.7 0.7 0.6 0.7×2 0.8×2 波长1.5~42m TQI 扭曲水平轨距轨向高低项目 *