轨道检测技术20180731.pdfVIP

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轨道检测技术 2018年7月 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 提 纲 轨道检测技术发展 轨道检测项目原理 轨道检测数据分析 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 2 轨道检测技术 发展 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 3 轨道不平顺检测 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 轨道几何检测技术发展 检测项目 轨道几何参数:轨距、高低、轨向、水平、三角坑、超 高、曲率 车体响应参数:车体横向加 速度和垂向加速度 三角坑 其他参数:轨道质量指数、 轨距变化率 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 轨道几何检测技术发展 轨道几何检测技术的发展 1型轨道检测系统:50年代,弦测法,机械传动式。 2型轨道检测系统:60 年代,弦测法,电传动式,人工判读 超限。 GJ-3型轨道检测系统:80年代,惯性基准法,组合式系统结 构,缺少轨距轨向项目,计算机评分。 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 轨道几何检测技术发展 轨道几何检测技术的发展 GJ-4型轨道检测系统:90年代中期,惯性基准法,捷联式系 统结构,检测项目齐全,计算机处理全部数据。 90年代中后期铁路大提速,吊梁式伺服跟踪轨距梁振动冲击 大,维修工作量大,存在安全隐患。 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 轨道几何检测技术发展 轨道几何检测技术的发展 GJ-5型轨道检测系统:2000年以后引进,激光摄像式,惯性基 准法,检测梁安装在转向架上,维修成本高,备件供应困难。 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 轨道几何检测技术发展 轨道几何检测技术的发展 GJ-6型轨道检测系统:铁科院开始自主研制,激光摄像式,惯性 基准法,高速数字摄像机,最高时速400km/h ,检测梁组件轻巧, 长波检测。 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 GJ-6型轨道 检测系统 报表 基于惯性基准、 激光摄像测量等 技术,实现轨道 几何参数毫米级 精确测量 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 激光摄像组件 视觉测量钢轨相对于检测梁横向、垂向位移 横向垂向位移计算轨距、轨向、水平、高低几何参数 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 惯性测量组件 惯性器件 采集检测梁和车体滚动、摇 安装位置 头角速度、倾角、垂向和横 向加速度,建立轨道检测惯 性基准,计算轨向、高低、 水平(超高)、三角坑、曲 率等几何参数 COPYRIGHT 2016 © 中国铁道科学研究院 信号处理组件 传感器信号经嵌入式计算机处理,

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