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更换钢轨作业程序及安全措施
装轨
施工组织及分工:由维修队长负责,11人进行,其中驻站要点1人,车上摘钩拨轨4人,车下拨轨挂钩6人。
作业过程:
拨轨:由队长专门统一指挥,统一动作,严禁各行其是,拨轨时要使用段专用翻轨撬棍进行。
挂钩:待钢轨立稳后,挂钩人员方准上前挂钩,挂钩时作业人员要骑跨钢轨,两脚距轨头或轨底不少于300mm。
试吊:挂钩完毕人员撤离后,由施工负责人发出试吊命令,进行试吊。
吊轨:试吊完毕钢轨挂稳吊牢后方可起吊,同时钢轨两端挂好拉轨大绳。
拉轨:为防止钢轨刮碰车绑,钢轨两端要用大绳拉住钢轨,绝对禁止拉轨人员站在钢轨下或钢轨滑落范围内。
摘钩:待钢轨吊上平板后,由司机将钢轨徐徐放下,待钢轨落稳后方可摘构。或使用撬棍将钢轨撬牢后,由负责人发布摘钩命令再摘钩,摘钩人员要骑跨钢轨,两脚距钢轨不少于300mm。
拨轨:待摘钩人员撤离到安全地带后,方可将钢轨拨到指定位置。
安全措施:
作业每一个过程都必须由施工负责人发布命令后进行。
作业人员必须持证上岗。
拨轨时,严禁撬棍对面站人或人员在钢轨上跨越。
严禁用手扶钢轨。
配合装轨人员必须佩带安全帽。
作业人员严禁穿高跟鞋和易滑的鞋作业。
动车前,车上所有作业人员必须先下车,到达安全地点后方可动车。
考核:凡违反上述规定按B类违章处理负责人。
卸轨:由装轨人员负责,作业过程执行装轨作业过程,卸轨全部使用钢轨吊进行,按技术人员提供的卸轨位置表(在线上钢轨上用划石笔标记出卸轨位置),按标记的位置逐根对位卸轨,钢轨要卸在碴肩上或道床边坡上,卸下的钢轨必须倒放(不论立放的钢轨是否牢固,人离开后必须放倒,否则按C类进行考核)。安全措施和考核同上。
运轨、配轨:钢轨卸到位后,由队长组织配轨,使用吊轨车运轨,除执行上述有关规定外,具体要求如下:
站内使用吊轨车、单轨车按段发《关于单轨车、吊轨车管理使用防护办法》规定执行。
信号开放后,禁止站在板心内使用撬棍。(违反执行C类)
配轨由两端岔后开始进行,至中间适当位置合龙,接头直角相错不超过40mm,两端按空头预留,换轨时配合撞轨器进行连接。
联轨:本次施工采取预先连接待换钢轨的方法施工,由两端入轨,合龙轨现场锯制。具体要求如下:
轨缝:按7mm预留,允许误差+1mm。
接头上齐6根螺栓,扭力矩达到700n.m。
与电务部门配合,上好导接线。
联好的钢轨立放在碴肩上。(限界不足时,预先扒平碴肩)防止侵限。
再用轨大修材料明细表
站名
北台子
三义井
敖汉
材料名称
1道
3道
1道
3道
3道
钢轨-60
78根
84根
80根
84根
80根
P60普通夹板
76对
80对
78对
80对
76对
24×135螺栓
456套
480套
468套
480套
456套
P60绝缘夹板
2对
4对
4对
4对
4对
绝缘接头螺栓(含钢平垫)
12套
24套
24套
24套
24套
大胶垫P60
3120块
3300块
3200块
3200块
3200块
轨距挡板6#
3120块
3300块
3200块
3200块
3200块
轨距挡板10#
3120块
3300块
3200块
3200块
3200块
尼龙挡2—4#
6240块
6600块
6400个
6400个
6400个
弹条
6240个
6600个
6400个
6400个
6400个
普通平垫圈
6240个
6600个
6400个
6400个
6400个
散配件:所有配件在段挑好穿串,轨距挡板20个一串,(无杠为6#,三道杠为10#,6#内侧,10#外侧),平垫圈80个一串,尼龙挡160个一袋,大胶垫80个一袋,配件在封锁前一天按数量、规格、品名散到位,夜间派人看守。
换轨
1、劳力组织、材料机具配备
(1)施工总负责人副段长,技术负责:技术主管,安全负责:安全主管,质量负责:维修中心, 逐级负责。由维修队负责施工,人数根据工作量自定,使用撬棍翻动钢轨人员由维修队自定(执行收码钢轨工作作业指导书),但上述人员必须持证上岗。
(2)机具配置:无齿锯及发电机各一台,钻孔机一台,钻头2支,锯片15片,汽油50升,气割设备1套,撞轨器2个,吊轨车2台,板牙1套。单口螺丝把,立螺丝把,撬棍,轨距杆扳手,道尺,接头螺丝把等施工工具由维修队自行配备解决。
2职责:
(1)维修中心领导的维修队负责钢轨的配置、运送、更换。编制作业指导书,,监督指导书的落实情况。
(2)技术室负责技术指导,质量监督、工时的审核及作业质量的验收,负责提报施工封锁计划,
(3)安全室负责作业中的人身及行车安全检查和监督。
(4)调度室按维修中心提供的用车计划,提前将钢轨及配件送到位。
(5)材料室按维修中心提供的用料计划,及时保证材料供应,换下的旧配件穿串后由材料清点无误后装车回收。
3、作业条件:
(1)根据工作量的大小按每人
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