高速道岔的设计、结构与铺设.pptVIP

* 6　高速道岔的铺设 目前高速道岔铺设过程中存在的主要问题 道岔钢轨的焊接和锁定轨温资料不全，难以掌握真实的锁定轨温。 不按规定的材料进行道岔高低、水平及方向的调整。 电务部门在道岔上随意打孔，形成很多废孔，有些离焊缝很近，现成难以整治。 各种铺设手册等资料没有发挥应有的作用。 道岔厂家的售后服务人员与铺设单位不能密切配合，没有充分发挥厂家售后人员的作用。 道岔铺设应合理安排工期。 道岔的铺设质量难以达到规定的要求，大量问题留给运营单位，后期调整工作很大。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔铺设—道岔铺设中应注意的问题 认真作好道岔的现场验收工作，重点检查密贴、吊板、尖轨降低值、轨顶轮廓、不足位移等，对不合格的要及时请厂家进行调整或更换。 道岔铺设应采用专用机械进行，不可人工推拉就位。 支撑体系及加固方案必须严格按照施工方案认真落实到位，要有专人对每一根支撑杆及加固点都检查到位。 无碴道岔浇注道床砼时，应对道岔进行有效的保护。 尖轨辊轮安装应采用专用工具按规定调整到位，安装后不需要对滑床台涂油。 道岔内钢轨的焊接应按规定的顺序进行，锁定焊接时应通知铁路局进行监督。 任何情况下，不得自行拆解厂内组装好的道岔组件。 道岔铺设时，应安装电务转换设备，并进行转换试验。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔铺设—道岔铺设注意事项 道岔的检测应采用轨检小车进行，并利用专门的调整软件指导道岔的调整。 道岔铺设过程中，要加强对道岔成品的防护，避免对道岔和道岔板造成损伤。 加强行车管理，严防挤岔事故的发生。 坚持以精度保进度的理念。 各种道岔均编制了详细的铺设手册，在道岔铺设过程中应认真学习并严格遵照执行。 认真作好首组道岔的质量验收工作，技术成熟后再开始全面铺设道岔。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔铺设—维护单位提前介入 提前介入的目的是指导、督促、检查。 要制定具体的计划和工作内容。 提前介入要真正起到作用。 通过提前介入，要把大部分的问题消除在静态验收之前，避免试运行后的大量调整工作量。 对于道岔精调、焊接锁定等重点工序要进行盯控和检查。 参与首组高速道岔铺设质量评估。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔铺设—动态验收过程中道岔的调整 保证道岔轨向、高低、水平、轨距符合标准要求。 保证有砟道床状态符合要求。 保证钢轨焊接接头符合要求。 保证尖轨、心轨与基本轨、翼轨（或顶铁）的密贴符合要求。 保证轨距变化率符合要求。 保证尖轨、心轨降低值符合要求 保证尖轨、心轨轨顶轮廓符合要求。 尖轨、心轨的打磨不得影响轮轨接触关系，进而影响行车的平稳性。 * 7　结语 高速道岔与普通道岔相比，具有较高的技术含量和较高的技术要求，其使用效果与道岔的设计、制造、铺设均有直接的关系。目前自主研发的高速道岔，已形成具有自主知识产权的高速道岔系列产品，并且技术已逐步成熟。 道岔的铺设是保证道岔正常使用的重要环节，只有高精度的铺设质量，才能使道岔具有高平顺性，从而保证列车平稳、舒适的运行。因而对于道岔的铺设必须给予充分的重视，首先从观念上进行转变，在整个铺设过程中严格控制铺设质量。 * 谢 谢 大 家！不当之处请批评指正 * * 6　高速道岔的铺设 高速道岔铺设的技术要求 高速道岔的运输、装卸必须保证道岔不发生永久变形。 道岔铺设方法的选择和铺设工艺应有利于保证道岔的铺设精度。 道岔的铺设应符合设计图纸和相关技术条件的规定。 道岔的铺设应采用必要的设备、工装。 道岔的铺设应在专业人员的指导下进行。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔的运输 高速道岔的运输是保证高速道岔铺设质量的前提，为此对高速道岔的运输必须给予充分的重视。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔的运输 目前高速道岔的运输有分段整体运输和散件运输两种方式，对于采用道岔板的道岔，只能采用分体运输的方式。 有条件时应优先采用火车运输。 装缷时应采用起重设备和专用吊具，按规定的吊点起吊。 道岔的尖轨-基本轨、可动心轨辙叉在厂内已组装成组装件，道岔装卸和铺设过程中，不得拆解厂内已组装好的道岔组装件。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔的运输 武广线60-18号道岔两厂均采用汽车运输，对于装车方案，没有经过认真的研究和加固，道岔悬空距离较长，导致了部分钢轨件变形，出现硬弯。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔的运输 最外钢轨固定不牢固，发生侧翻。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔的运输 经检查，在道岔运输过程中，造成钢轨出现硬弯的钢轨，中铁宝桥的道岔共有7根，中铁山桥的道岔共有1根，两厂均予以了更换。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔的运输 部分岔枕在运输过程中，也受到了损伤。 * 6　高速道岔的铺设 高速道岔的铺设方法 道岔的铺设方法有两种： 一种是原位铺设