铁路成段更换八孔轨枕作业指导书.docVIP

目的： 1为确保更换灰枕的生产全过程得到安全有效控制,达到提高设备质量,规范管理之目的. 2为确保失效灰枕得到及时更换,施工质量得到控制,改善道床弹性,延长设备使用寿命. 3明确责任,保证作业安全. 范围：本标准适用于我段管内所有更换八孔轨枕施工生产全过程。 劳动组织、材料机具配备。 3.1施工领导人:副段长, 3.2施工具体人数根据工作量大小由施工负责人具体确定.4人一组. 3.3机具配置:捣固机不少于两组,其它工具根据需要配置. 4.职责: 1领工区或段组织的施工人员负责施工质量和安全. 4.2指定专人负责换枕后的机械化捣固工作. 4.3技术室负责提供用料计划,负责技术指导,质量监督,生产任务的下达及作业质量的验收,负责提报施工封锁计划,编制作业指导书,监督作业指导书的落实. 4.4安全室负责作业中的人身及行车安全检查和监督. 4.5材料室负责材料供应,保证施工所需材料在施工前3天全部到位. 4.6调度室负责按技术时提供的用料计划,及时组织车辆将所需材料运送到位. 4.7段工厂负责机械设备的检修,捣固机手负责机械的使用和日常保养. 5作业条件: 1封锁施工,每次封锁时间不少于2小时.封锁前及开通后1小时限25km/h,以后恢复正常. 5.2按《安规》2.2.7—2.2.8条进行防护. 6作业过程质量活动及要求: 1封锁前准备(封锁前一天) 6.1.1封锁前应将计划更换的八孔灰枕运到桥头指定地点堆放。 6.1.2拆除影响更换轨枕作业的防爬设备。 6.1.3拆除桥梁护轨,并运到桥梁以外的路肩上,护轨配件集中存放并派人看守. 4桥上道碴不足时,在桥头予卸道碴. 6.1.5准备足够的挡碴板,防止道碴流失. 6.1.6在桥梁主轨上按枕木间隔划好枕木印. 6.2慢行时 1拆除桥梁主轨扣件,隔一卸二(左右股对着卸),接头处两根轨枕不得松开,接头螺栓每端卸下一个,保留的两根可先松下上好弹条再紧上. 6.2.2扒出板心道碴至板底.放在人行道上. 6.2封锁施工 1拆除换枕地段的主轨. 6.2.2抬出旧轨枕(全部抬到桥外放到指定地点). 6.2.3破底,清除轨枕范围内的所有道碴至梁顶面,并疏通排水孔. 6.2.4抬入新轨枕, 6.2.5换入主轨,按枕木间距方正轨枕,上紧扣件. 6.2.6拨正线路方向,回填道碴. 6.2.7起道,使用捣固机进行捣固, 6.2.8开通前,经施工负责人及验收人员检查具备开通条件时,先撤出停车信号改用慢行信号防护.开通线路.限速运行. 6.3开通后 6.3.1复拧大劲,达到列车正常运行条件.恢复正常速度. 6.3.2回收旧轨枕,并放到指定地点. 6.3.3继续使用捣固机对换枕地段进行机械捣固. 6.3.4回填道碴,保证板盒道碴饱满. 6.3.5换枕后的线路要坚持静动态跟踪检查制度,发现问题及时捣固(新轨枕严禁用手工捣固，必须使用捣固机进行)。 6.3.6安设桥梁护轨,整理道床. 6．2质量标准： 6．2．1枕间偏斜误差：正线、到发线50mm以内，站专线60mm以内。 6．2．2空吊板在2mm以下。 6．2．3轨枕扣件位置正确，齐全扭力矩符合要求。 6．2．5全面检查线路几何尺寸，误差不超过线路大修的有关标准。 7定额：每人2根。 8验收：每根轨枕的扒碴深度要经过检查员的检查合格后方可换入新轨枕。 9安全措施 9.1对所有施工人员进行安全教育,并进行技术和安全交底,落实责任制. 9.2防护员各全部由考试合格者担当，按规定携带防护用品。持证上岗. 9.3施工地段要按规定设置地面测速仪,监视列车运行速度.严格执行安规2.1.7条放行列车条件,严禁扩大施工准备工作范围， 9.4更换枕木前严禁将新轨枕放在人行道板上。 9.5由于桥上作业工作面窄，料具要随身携带不得侵限。 9.6作业时要统一指挥，动作协调一致，并认真检查抬杠、绳索等。防止伤人. 9.6多人作业时要相隔一定距离，防止碰伤。 9.7避车时要到避车台或桥头避车，并注意观察车上绳索或散落货物伤人。 9.8换下的旧桥枕及时运出桥外，防止侵限。 9.9锚固时应站在上风头，戴好防护用品，按程序操作。 9.10在轨道电路区段作业时,信号开放后板心不得使用撬棍,绝缘接头处停止作业。 9.11注意事项: 9.11.1装卸、搬运、更换轨枕时，防止碰伤轨枕及螺栓。 9.11.2注意卸下的轨枕扣件的存放,防止换枕时丢失. 9.11.3注意道床断面尺寸,缺碴时及时补充. 9.11.4长轨地段加强检查,防止高温胀轨发生. 9.11.5加强换枕后的捣固整修工作(用捣固机),及时消灭晃车处所. 9.12坐汽车时,严禁坐车邦,所有人员要脸朝外站立,遇有障碍物时司机要慢行鸣笛,严禁超载、超速。 起草部门:技术室 编制人:刘国春 汇签: 安全副段长: