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2010年３月 区间线路发生危及行车安全故障防护办法 有防护信号备品 无防护信号备品 有防护信号备品 确知一端先来车 不知来车方向 有防护信号备品，确知一端先来车，但列车没进入所在区间 1、用对讲机通知两端车站 2、在故障地点设停车信号 3、设置响墩 4、返回故障地点进行紧急处理 5、确认达到放行列车条件 6、撤除防护 7、通知车站开通线路 ８、向工务段调度汇报 无防护信号备品 1、用手机通知工区，说明故障所在的位置、故障的性质、紧急处理所需要的工具材料。 2、站在故障地点前注意倾听和了望，发现来车急速奔向列车，用徒手显业停车信号，迫使列车在故障地点前停车。 ？ 有防护信号备品，但不知来车方向 1、用对讲机通知运行列车司机 2、通知两端车站 3、故障地点设停车信号 4、站在故障地点注意倾听和了望，发现来车，急速奔向列车，手持停车手信号，将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。 5、返回故障地点进行紧急处理 6、确认达到放行列车条件 7、撤除防护 8、通知运行列车开车 9、通知车站开通线路 10、向工务段调度汇报 有防护信号备品，确知一端先来车，且列车已进入所在区间 1、用对讲机通知运行列车司机 2、通知两端车站 3、故障地点设停车信号 4、手持停车手信号，向来车方向奔去，将响墩放置在能赶到的位置迫使列车在故障地点前停车。（另一端不设响墩） 5、返回故障地点进行紧急处理 6、确认达到放行列车条件 7、撤除防护 8、通知车站开通线路 9、通知运行列车开车 10、向工务段调度汇报 通知运行列车停车用语 “xx次列车司机，我是工务xx人员，前方线路发生故障，请立即停车。” 工务段调度汇报内容 发现人、发现时间、故障地点、故障性质、拦停列车的车次及时刻、停车时间、处理情况、放行列车的时刻及时间、放行列车的速度。 通知车站开通线路用语 “Xx站、xx站，我是工务xx人员，工务故障已排除，请开通线路，放行列车。” 通知运行列车开车用语 xx次列车司机，我是工务xx人员，工务故障已排除，请以每小时xx公里速度通过故障地点。 注：列车通过故障地点的速度，根据故障性质和紧急处理的程度来决定。 防护信号的撤除顺序 先撤没车方向的防护 再撤现场防护 后撤来车方向的防护 设置响墩的相关要求 1、 先向来车方向设置响墩，再向无车方向设置响墩。 2、从外向内设置，即在距故障地点840米下第一个响墩，距故障地点820米下第二个响墩，距故障地点800米下第三个响墩。 3、列车开往故障地点的运行方向左侧设置2个，右侧设置1个,从远向近设置时，即左手方向设两个，右手方向设一个。 4、线路上放置响墩时如恰好在钢轨接头、道岔、道口、桥上或隧道内时，应将位置向外延伸。 5、设响墩时，手执停车手信号：白天手持展开的红色信号旗；夜晚或天气恶劣时，手持打开的红色信号灯。另外，对讲机必须随身携带，不能离身。 故障地点停车信号 在线路中心设置红色信号旗，如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。 通知车站用语： “xx车站、 xx车站，我是工务xx人员， xx至xx区间，发生xx故障，请封锁区间，扣发列车。” 通知司机用语 “xx次列车司机，我是工务xx人员，xx至xx区间xx公里xx米，发生xx故障，请在故障地点前停车。” 　 　　　 * * 通过司机，通知车站，由车站再转达工区 返回 返回 返回 返回 800m 800m 20 20 20 20 来车方向 没车方向 返回 返回 返回 * *