《汽车底盘构造》全套PPT课件.pptx

1.1 汽车底盘的功用及组成1.1.1汽车底盘的基本功用 汽车底盘是整个汽车的基体 功用：接受发动机的动力并进行传递和分配，是使汽车运动并能按照驾驶员的意图而正常行驶的部件。同时，用以支撑和安装汽车其它各总成部件形成汽车的整体结构。1.1.2 汽车底盘的组成 底盘一般由传动系统、行使系统、转向系统和制动系统等组成。1. 传动系：将发动机发出的动力传给驱动车轮，并实现减速增矩等功能。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等。2. 行驶系：产生驱动力并承受各个方向的力，对全车起支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系包括车轮与轮胎、车桥、车架、悬架等。3. 转向系：在驾驶员的控制下实现转向。转向系包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构。4. 制动系：使行驶的汽车减速以至停车，以及使已停驶的汽车保持不动。制动系包括供能装置、制动控制装置、传动装置以及制动器。1.2 汽车传动系1.2.1 传动系的功用将发动机的动力传递给驱动车轮；同时根据行驶条件的要求，改变转矩的大小。1.2.2 传动系的类型 机械式、液力机械式、静液式、电力式 1.2.3 传动系组成1、机械式传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴 半 轴半 轴变速器传动轴驱动桥主减速器主减速器差速器发动机万向节万向节离合器 2. 液力机械式传动系 液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。 1.2.4 机械式传动系的布置方案发动机前置后轮驱动发动机前置前轮驱动四轮驱动1. 发动机前置后轮驱驱动（FR）2. 发动机前置前轮驱动3. 发动机后置后轮驱动（RR） 4.发动机中置后轮驱动（MR） 5.全轮驱动（nWD） 2.1 离合器三、膜片弹簧离合器（一）组成： 1.主动部分 2.从动部分 3.压紧机构 4.操纵机构2.1 离合器2.1.1 离合器的功用1.平稳起步；2.换挡平顺（切断动力）；3.防止传动系超载。变速箱置于空档直接挂1档产生瞬间的冲击启动发动机到怠速状态踩离合器挂1档发动机处于最小稳定速度以下逐渐放开离合器踏板踩加速踏板熄火离合器处于接合状态完成起步如果没有离合器处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器逐渐进入接合状态离合器处于接合状态a. 起步工况离合器的功用：1.保证汽车起步平稳X档行驶离合器处于接合状态如果没有离合器踩离合器换档离合器处于脱开状态逐渐放开离合器踏板离合器逐渐进入接合状态产生很大的冲击离合器处于接合状态换档完成损坏传动元件b. 换档工况直接挂档离合器的功用：2.保证换档工作平顺X档行驶离合器处于接合状态如果没有离合器紧急制动发动机转速急剧降低主动盘与从动盘之间的力达到极限离合器打滑产生很大惯性力矩过大的载荷，影响传动元件寿命或损坏传动元件防止系统过载c. 紧急制动工况离合器的功用：3.防止传动系统过载2.1.2 对离合器的基本要求1.可靠传递发动机最大转矩，防止传动系过载；2.接合柔和；3.分离彻底；4.从动部分转动惯量尽可能小；5.散热好；6.操纵轻便。2.1.3 类型 1. 摩擦片式 1）从动盘数目：单片式、双片式、多片式 2）压紧弹簧形式：周布弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式、斜置弹簧式 3）操纵机构不同：机械式、液压式、气压式和空气助力式 2. 液力耦合式 3. 电磁式2.1.4 摩擦式离合器的基本组成及原理1. 摩擦式离合器的基本组成 1)主动部分 2)从动部分 3)压紧机构 4)分离机构 5)操纵机构1.摩擦式离合器的基本组成离合器盖(1)主动部分压 盘飞 轮(2)：从动部分 ??(3)：压紧机构(4)分离机构压 盘膜片弹簧飞 轮分离轴承分离杠杆(5)操纵机构实物照片分离指外端圆孔，可防止应力集中。外端圆孔，可防止应力集中。压紧弹簧压紧弹簧膜片弹簧：整体呈锥形；由分离指和碟簧两部分组成。分离拨叉飞轮分离轴承膜片弹簧离合器盖从动盘膜片离合器实物分解照离合器踏板离合器盖飞 轮分离拨叉膜片弹簧从动盘压 盘2.工作原理：（1）接合状态（2）分离过程（3）接合过程 分离结合前钢丝支承圈后钢丝支承圈盖飞轮压盘膜片弹簧弹簧处于自由状态 接合状态 分离状态 工作原理分解图： 动力传递路线（1）飞轮——从动盘——从动盘花键毂——从动轴（2）飞轮——离合器盖——从动盘——从动盘花键毂——从动轴 结构特点（1）从动盘前端是通过轴承支承在飞轮上；（2）主、从部分是常结合的。后钢丝支承圈3.离合器自由间隙和离合器踏板自由行程（1）自由间隙：分离杠杆内端与分离轴承之间预留的间隙（2）自由行程：为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程自由间隙2.1.5典型离合器构造1.膜片弹簧离合器结构膜片弹簧：整体