物流运输管理第五章运输需求与运输供给.pptx

第5章 运输需求与运输供给;5.1 运输需求;;2）运输需求;5.1.2 运输需求的特征 ;2）运输需求的复杂性与多样性;3）运输需求的派生性;4）运输需求的时空分布的不平衡性;5）运输需求的时空特定性;6）运输需求的部分可替代性; 运输需求和运输量两个概念既有联系，又有区别。 首先，它并不代表着位移已经实现了。运输量指从潜在的变为己实现需求的数量，它是运输供需平衡的结果。当运输能力达到饱和时，会有部分需求量未得到满足，未能形成运输量。 其次，运输量是一个总量的概念，通常以客、货运量来表示，考虑运距后则以客、货运周转量表示。;5.1.3 货物运输需求的类型; 2）从空间上划分;5.1.4 影响运输需求的因素;;2.经济规模与发展水平;3.产业结构和产品结构;2）产品结构;4.人口增长与分布;5.经济体制和经济政策;5.1.5 运输需求函数分析; 在西方经济学中，常常仅仅分析需求量与价格的关系，而视其他因素为不变。一般情况下，运输需求量是与价格水平呈反方向变化的。即如果运输服务价格下降，运输需求量则会增加；反之，则会减少。这被称为运输需求定理。 此时的需求函数简化为：Q=f（P）; 2）其他运输需求指标分析;5.1.6 运输需求弹性分析;运输需求价格弹性公式;货物的价格弹性分析; 收入弹性是指因居民收入的变化而导致运输需求的变化程度。其计算公式如下： （5.3） 式中：Ei——运输需求函数 Q——运输需求量 △Q——运输需求量的变化量 I——消费者原有收入 △I——消费者收入的变化量 ;; 3）交叉弹性; 式中：EPxy——运输交叉弹性 Qy——运输需求量Y运输需求量 △Qy——Y的变化量 Px——X运价 △Px——X运价的变化量 ;提问？; 5.2运输供给;5.3.2 运输供给的特征;2）运输供给的整体性; 3）运输供给成???存在外部性;4）运输供给的可替代性和不可替代性;5）一定的公共性;5.3.3 影响运输供给的因素;2）政治与军事因素;3）科学技术因素;4）运输成本因素;5.3.4 运输供给函数分析;2）运输供给曲线;5.3.5 运输供给弹性分析; (1)与运输市场上供需的相对状况有关。 当低需求量时，通常运输市场供给过剩，具有较大的供给价格弹性;高需求量时，通常运输市场供给紧张，即使价格上升，也无大量供给投入，供给弹性较小。 ; (2)与运价波动的方向有关。 一般地说，运价上涨时，刺激供给增加，运输供给弹性较大;运价下跌时，供给弹性小。 (3)与运输成本增加幅度有关。 如果运输服务增加供给引起的成本增加较大，供给弹性小，反之则供给弹性大。 ;5.3.6 运输供给的品质描述 ;5.3.7 运输需求与供给均衡;2）运输市场的供需均衡分析; (2)不均衡 ; 运输供给与运输需求的“相对均衡”即运输供给能力基本满足运输需求增长的需要，或者供给稍稍超前于经济发展，或者供给稍稍滞后于经济发展，两者之间并不出现大的差距，相互协调地向前发展。