数控车削加工.ppt

换刀时的自动调整 第九十五页，共一百四十三页。 2、刀尖半径补偿 虽然采用尖角车刀对加工及编程都很方便，但由于刀头越尖就越容易磨损，并且当刀具太尖而进给速度又较大时，可明显地感觉出一般的轮廓车削将产生车螺纹的效果，即使减小进给速度，也会影响到加工表面的粗糙度。为此，精车时常将车刀刀尖磨成圆弧过渡刃。采用这样的车刀车内、外圆和端面时，刀尖圆弧不影响加工尺寸和形状，但转角处的尖角肯定是无法车出的，并且在切削锥面或圆弧面时，会造成过切或少切，因此，有必要对此采用刀尖半径补偿来消除误差。 第九十六页，共一百四十三页。 如图所示，有刀尖存在时，对刀尖按轮廓线A编程加工，即可以得到想要的轮廓A，不需要考虑刀补；而用圆弧头车刀时，若还按假想刀尖编程加工而又不考虑刀补，则实际切削得到的轮廓将是线B，只有考虑刀补(人工考虑刀补量进行编程时，如果以刀尖圆弧中心为刀位点时按图示补偿后圆弧中心轨迹线计算；如果以假想刀尖为刀位点时按轨迹线C计算)编程加工后， 方可保证切削得到要求的轮廓线A。当然也可以还是按照轨迹A编程，再在程序中适当位置加上刀补代码，让机床自动进行刀补。刀补方式及其轨迹比较见表。 第九十七页，共一百四十三页。 （1）刀补方式及其轨迹比较 第九十八页，共一百四十三页。 （2）刀尖半径补偿，使用G40、G41、G42指令。 当系统执行到含T代码的程序指令时，仅仅是从中取得了刀具补偿的寄存器地址号(其中包括刀具几何位置补偿和刀具半径大小)，此时并不会开始实施刀尖半径补偿。只有在程序中遇到G41、G42、G40指令时，才开始从刀库中提取数据并实施相应的刀径补偿。 G41——刀尖半径左补偿。沿着进给方向看，刀尖位置应在编程轨迹的左边。 G42——刀尖半径右补偿。沿着进给方向看，刀尖位置应在编程轨迹的右边，如图2-41所示。 G40——取消刀尖半径补偿。刀尖运动轨迹与编程轨迹一致。 第九十九页，共一百四十三页。 （ 3）刀位点与刀尖方位 刀位点（假想的刀尖点、刀尖圆弧中心点）即是刀具上用于作为编程相对基准的参照点。当执行没有刀补的程序时，刀位点正好走在编程轨迹上；而有刀补时，刀位点将可能行走在偏离于编程轨迹的位置上。 第一百页，共一百四十三页。 刀位点与刀尖方位 第一百零一页，共一百四十三页。 虽然说只要采用刀径补偿，就可加工出准确的轨迹尺寸形状，但若使用了不合适的刀具，如左偏刀换成右偏刀，那么采用同样的刀补算法还能保证加工准确吗？肯定不行。为此，就引出了刀尖方位的概念。如果以刀尖圆弧中心作为刀位点进行编程，则应选用0或9作为刀尖方位号，其他号都是以假想刀尖编程时采用的。只有在刀具数据库内按刀具实际放置情况设置相应的刀尖方位代码，才能保证对它进行正确的刀补；否则，将会出现不合要求的过切和少切现象。 第一百零二页，共一百四十三页。 （4）刀径补偿的引入 由没有设定刀径补偿的运动轨迹到首次执行含G41、G42的程序段，即是刀尖半径补偿的引入过程。编程时书写格式为： ... G40；先取消以前可能加载的刀径补偿(如果以前未用过G41或G42，则可以不写这一行) G41(G42) G01(G00) ...Dxx； 在要引入刀补的含坐标移动的程序行前加上G41或G42 .... 第一百零三页，共一百四十三页。 刀补的加载和卸载 第一百零四页，共一百四十三页。 （5）刀径补偿的取消(卸载) 执行过刀径补偿G41或G42的指令后，刀补将持续对每一编程轨迹有效；若要取消刀补，则需要在某一编程轨迹的程序行前加上G40指令，或单独将G40作一行书写。 注意： (1) 刀径补偿的引入和卸载不应在G02、G03圆弧轨迹程序行上实施。 (2) 刀径补偿引入和卸载时，刀具位置的变化是一个渐变的过程。 (3) 当输入刀补数据时给的是负值，则G41、G42互相转化。 (4) G41、G42指令不要重复规定，否则会产生一种特殊的补偿。 第一百零五页，共一百四十三页。 （6）编程应用示例 刀补编程图例 第一百零六页，共一百四十三页。 轮廓精车，考虑刀径补偿。 其程序编写如下： O0017 T0101 ； 刀补数据库启动 G92 X100.0 Z10.0； S600 M03; G90 G00 X50.0 Z5.0； G42 G01 X30.0 Z0.0D01；刀补引入 G01 Z?30.0； 刀补实施中 X50.0 Z?45.0； G02 X65.0 Z?55.0 R12.0； G01 X80.0； 刀补实