中国高铁之工务篇.pptxVIP

热烈欢迎泰国朋友来武汉高铁技能训练段交流！ 中国高铁之：工务篇 武汉高铁技能训练段 工务教研室 中国高铁的工务设备与养护技术 目 录 中标项目工务设备与养护技术 训练段工务培训项目 中国高铁工务设备铁道工程施工技术水平自主知识产权轨道板跨区间无缝线路中国高铁工务设备钢轨焊接、胶接自主研发客专系列道岔 线下基础1.铁道工程施工技术水平2.拥有自主知识产权的轨道3.跨区间无缝线路 把焊接轨条长度延至整个区间或跨区间，并与道岔焊联成一体，轨条之间直接传递纵向力和位移，这种超长轨条的无缝线路称为跨区间无缝线路。 国内首条跨区间无缝线路是廊坊至安定上行线，全长21.09KM； 1999年全长104.6公里的跨区间超长无缝线路在沪宁线上铺设成功,达到国际先进水平。跨区间无缝线路发展历程 2003年全长303公里的沪宁铁路 铺成一根跨45个区间的超长无缝线路。Company L跨区间无缝线路的几项关健技术养护维修长大桥铺设无缝线路无缝道岔应力放散与调整钢轨两布一膜技术钢轨焊接、高强度胶接绝缘接头 钢质洁净、尺寸高精度、高平直度钢轨焊接、胶接两布一膜铺设钢轨伸缩调节器4.自主研发客专系列道岔5.线下基础路基工后沉降不得大于15mm工后沉降不得大于5cm(时速300km及以上一般地段）高铁桥梁 介绍中国高铁桥梁转体施工 2013年7月21日沪昆高铁长沙段成功实现196m长、14000多吨的桥梁转体。标志着中国高铁桥梁施工水平又上一个新台阶。高铁桥梁转体施工（中央台、动画）/中铁十二局沪杭客专线转体桥动画.mp4链接视频：桥梁转体施工高铁桥梁转体施工（中央台、动画）/国内首座高铁跨高铁斜拉转体桥合龙flv.flv链接视频 中国高铁的养护技术高铁养护系列规则轨道动态检测技术轨道静态检测技术中国高铁养护技术防灾安全监控系统高铁养护维修生产布局职工职业技能培训高铁养护维修规则轨道动态检测技术轨道静态检测技术轨道静态检测技术防灾安全监控系统设置防灾安全监控系统的必要性时速350km/h,制动距离6kmCompany L防灾系统风、雨、雪地震异物侵限轨温高铁养护维修生产布局铁路局铁路局铁路局高铁线路车间高铁桥路工区高铁工务段工务检测所高铁桥路车间高铁检控车间高铁线路工区铁轨探伤工区大型养路机械段职工职业技能培训武汉高铁技能训练段 中国高铁的工务设备与养护技术 目 录 中标项目工务设备与养护技术 训练段工务培训项目 中标项目工务设备与养护技术 中泰两国铁路合作项目已于2015年3月14日正式签署合同。 最高时速从2013年拟议的时速200公里以上降低到160公里。其中标项目在中国已有成熟的设计、施工和线路养护经验石太客运专线（石家庄-太原） 汉宜线（武汉－宜昌）合武客运专线（合肥－武汉）渝利线（重庆－利川）时速：200公里时速：200公里时速：250公里时速：250公里 中标项目与中国渝利线的情况基本相似有砟轨道时速：200公里渝利线1.时速：200公里2.轨道结构：有砟（5000米及以上隧道铺设无砟轨道）3.全长：264.4公里4.线间距：4.5m5.牵引种类：电力6.最小曲线半径：一般4500m（困难地段3500m）7.机车类型：客机HXD3C、CRH1、CRH2、CRH5、CRH380A、货机HXD1工期：2008年12月29日开工，2013年6月30日全线贯通，总工期5年。Company L渝利线上的桥梁 渝利铁路地形险峻,桥隧长度占正线长度的79.2%。 渝利线蔡家沟特大桥全长2050米，共有41个桥墩，其中主墩23号桥墩净墩高为139米，建筑高度近200米，为世界双线铁路第一高桥墩。 渝利线上的韩家沱长江特大桥，主跨432米，是世界最大跨度的双线铁路斜拉桥。渝利线上的隧道工程 渝利线有2座13公里以上，1座10公里以上，3座9公里以上的长大隧道。隧道地质复杂，岩溶、突水、瓦斯、顺层偏压等地质问题应有尽有。全线71座隧道中，18座存在复杂的地质问题。渝利线万寿山隧道全长13468m 中国高铁的工务设备与养护技术 目 录 中标项目工务设备与养护技术 训练段工务培训项目 武汉高铁技能训练段工务教研室情况简介师资实训场校园环境教室工机具 拥有高速铁路动态、静态检查工机具和线路维作业工机具 拥有包括高速铁路无砟轨道、有砟轨道、高速铁路道岔的实作训练场拥有高级工程师、工程师、高级技师、技师职称的培训师25名工务教研室能开展的培训项目9.轨道精调10.道岔精调11.高速铁路钢轨打磨作业12.高速铁路道岔打磨作业13.动态检测资料分析14.道岔弹性夹安装作业15.钢轨折断处理16.检查车Ⅳ级偏差处理17.道岔故障处理6.桥隧抗震和防落梁挡块基础知识7.高性能混凝土基本知识8.路基及过渡段基本知识9.无砟轨