模块2 交通工程基础认知.pptxVIP

CONTENTS工程基础认识材料工程基础认知1交通工程基础认识2电气工程基础认识3机电工程基础认知4建筑工程基础认知5信息工程基础认知6 2.1 交通安全常识 2.4 安全驾驶常识 2.2 汽车文化延迟符模块二 交通工程基础认知 2.3 汽车的构造 模块一 交通安全常识1.1 交通安全现状1.2 引发交通事故的因素1.3 交通安全基本常识1.4 交通法规认知 1.1 交通安全现状 一、国内外交通事故现状国外交通事故形势虽然趋于稳定，但伤亡率却很高，每年大约有150万人在道路交通事故中伤亡。与其他发达国家相比，我国的交通事故状况一直是最为严重的，交通事故多发，并且危害极大。随着汽车制造业及运输业的发展，交通事故出现的频率也越来越高，交通事故死亡率居高不下，经济损失越来越大。目前，我国对交通事故已经采取了一些有效的预防措施，但效果和力度还不够，需要进一步加强，整体来说，交通安全现状不容乐观，还需要加强相关举措，进一步减少交通事故的发生。 二、我国交通事故的特征截至2013年1月，全国机动车保有量约1.92亿辆，全国机动车驾驶员约2.05亿人，中国已经大踏步进入“汽车时代”，然而我国交通事故死亡率高，稳居世界之最，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍！据统计：我国平均每1分钟就有一人因车祸伤残，平均每5分钟就有一人因车祸死亡。截至目前，我国汽车数量占世界1.9%，车祸死亡人数却占世界15%，且车祸死亡人数占比每年都在增加。自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球因车祸导致的死亡人数累计达3000万，超过第二次世界大战死亡人数。1．死亡率高 二、我国交通事故的特征数据显示，国外交通事故的伤亡率已经度过了高峰期，伤亡率曲线逐渐趋于平稳下降。与国外相比较，我国交通事故的伤亡率还在不断增长中，增长趋势不容乐观。我国的交通事故的伤亡率居高不下，究其原因还是没有进行足够有效的控制和预防。2．伤亡率不断增长 二、我国交通事故的特征我国高速公路的发展历史比较短，高速公路在设计、建设和管理方面还不够完善，还需要一定的实践以积累经验，同时目前的驾驶员培养体系仍然有所欠缺，导致我国高速公路交通事故比较多，造成的损失比较严重。高速驾驶对驾驶员的素质和综合能力有了更高的要求，驾驶员在高速公路上驾驶需要具备更高的驾驶技能和综合素质，才能更好地避免交通事故的发生。3．高速公路交通事故较多 1.2 引发交通事故的因素 一、行人及非机动车驾驶员常见交通陋习1．争分夺秒、乱闯红灯2．违规横穿行车道和翻越护栏3．“鬼探头”4．走路不看路、边走边打电话5．骑电动车闯红灯、逆行与超速6．占用机动车道 二、机动车常见违法行为123456机动车违法行为78闯红灯超速行驶酒后驾驶超载违规变道逆向行驶不礼让行人疲劳驾驶 1.3 交通安全基本常识 一、加强交通安全教育交通安全，一个老生常谈的话题！频频出现安全问题的根本原因是广大交通参与者的交通安全意识普遍不强，主要体现在交通安全知识缺乏和交通安全意识淡薄两个方面。而加强交通安全教育，提升思想认识是解决交通事故频发的根本途径之一，只有知悉交通事故是双方的责任，安全永远排在第一位，才会自觉地提高自身安全意识 二、基本交通常识步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横穿公路时最好走过街天桥或地下通道，没有过街天桥和地下通道的地方应走人行横道；在没有人行横道的地方横穿公路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的地段不得横穿公路。1．步行安全常识 二、基本交通常识骑行外出前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全、有效，保证没有问题后方可上路；上路后应在规定车道内骑行。通过路口时要严守信号，停车不要越过停车线；不要逆行；不要做危险动作，如扶肩并行、双手离把骑行、攀扶其他车辆及在人行道上骑行等。在横穿较宽的公路或中途车闸失效时，须下车推行；转弯和变道时要注意行人和后方来车。2．骑行安全常识 二、基本交通常识上车前一定要认真检查车辆，确认车辆无故障后方可上路；驾车应备齐有关证件；驾驶期间要随时注意交通标识和信号；切忌酒后驾车。3．驾车安全常识 二、基本交通常识乘车时要先下后上，排队上车，不要乱推乱挤，以免造成自己或他人受伤，或为小偷作案提供条件。车停稳后才能上下车，乘车时不可将头或手伸出窗外，以免受到伤害；乘长途汽车时，应尽量保持清醒，注意观察路上情况，若车辆急刹时准备不足，巨大的惯性可能造成伤害。4．乘车安全常识 二、基本交通常识（1）要听从交警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。（2）穿越公路，要走人行横道；在有过街天桥和地下通道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。（4）穿越公路时，要走直线，不可迂回穿行；在