清华社 航空卫生保健与急救第一章ppt.pptxVIP

航空卫生保健与急救主讲人：何蔓莉教授航空生理基础知识第一章第二节第一节大气环境航空飞行对人体的影响【本章小结】【思考与练习】第一节大气环境大气层，是指包围在地球表面并随地球旋转的空气层。它不仅是维持生物生命所必需的，而且参与地球表面的各种活动，如水循环、化学和物理风化、陆地上和海洋中的光合作用等。12定义435国际标准大气大气的组成成分航空气象要素基础大气层的结构大气环境对民航飞行安全的影响大气的组成成分1大气是一种混合物，由干洁空气、水蒸气和尘埃颗粒组成。干洁空气的主要成分是氮气和氧气。如图1-1所示，若按照体积计算，大气中的氮气约占78％，氧气约占21％，其余的1％是氩气、二氧化碳、氖气等其他气体。大气层的结构依据大气温度随高度变化的规律，大气层的结构可以分为：对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层五层（如图所示）2（一）对流层： 对流层是大气中最低的一层空气，是大部分飞行活动的范围。对流层的底界是地面，顶界随着纬度和季节的不同而发生变化。（二）平流层： 平流层，也叫同温层，位于对流层之上，它的顶界距离地面约50千米。平流层内，温度随高度上升而增高，下半部随高度变化较小，上半部则增高得快。国际标准大气3国际标准大气(简称ISA) 是人为规定的一个不变的大气环境，其中包括了空气温度、密度、气压值等参数随着高度而发生变化的关系。国际标准大气规定：对流层高度为0～11千米，在对流层内高度每增加1千米，气温下降6.5℃，或高度每增加1 000ft，气温下降2℃，音速随气温的下降而减小；平流层内11～20千米的底部大气温度常年保持-56.5℃，音速因此保持常数；平流层20～50千米的上层大气的温度则随高度升高而增加，音速也随之变大。航空气象要素基础4气象要素：大气温度、气压、湿度大气温度是指空气的冷热程度，是空气分子平均动能大小的宏观表现，反映了空气分子做不规则热运动的激烈程度。表示气温的单位有三种，通常用摄氏温标(℃)来表示，也用华氏温标(0F)表示，有时在热力学理论研究工作中用绝对温标(K)表示。标准状态下，纯水的冰点及沸点摄氏温度/oC华氏温度/oF绝对温度/K冰点032273.15沸点100212373.15表1-1 度量温度的单位航空气象要素基础4气象要素：大气温度、气压、湿度由于受到太阳辐射强度的变化带来的影响，某一地点的气温呈现出一定周期性的变化规律，即局地气温具有年变化和日变化的周期性规律。我国某地气温的年变化示意图某地冬夏两季气温平均日变化示意图航空气象要素基础4气象要素：大气温度、气压、湿度大气压强：简称气压，是指与大气相接触的面上空气分子作用在每单位面积上的力。大气压力一般随高度的升高而降低， 其大致的规律是： 当飞行高度为5.5千米左右时，该高度气压是海平面气压的一半，大气压力的下降会使体内各空腔器宫内的气体膨胀，从而引起高空胃肠胀气和航空性中耳炎等疾病。大气压力随高度的变化航空气象要素基础4气象要素：大气温度、气压、湿度大气中的水汽含量是随时间、地点、高度、天气条件在不断变化的。空气湿度是指空气的潮湿程度，通常用相对湿度来表示。相对湿度定义为空气中的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比，如式所示：其中，e表示水汽压露点是航空气象中一个非常重要的概念。对于给定体积的气体，温度降低，湿度增大，当温度降低到相对湿度为100％时的温度称为露点温度。露点温度表示空气中水分的临界状态。大气环境对民航飞行安全的影响5（一）飞机积冰（二）低空风切变（三）飞机颠簸（四）雷暴飞机积冰一飞机积冰是指飞机机身表面某些部位产生冰层积聚的现象。飞机出现积冰后，飞行性能会受到不同程度的影响：1.积冰使得飞机气动外形遭到破坏，增加飞机重量，改变重心位置，空气动力性能发生改变。、2.螺旋桨桨叶积冰，使得螺旋桨拉力减小。3.空气压力探测部位积冰，影响空速表和气压式高度表的正常工作，甚至失效。发动机朝气口积水低空风切变二风向和风速在特定方向上的变化叫风切变。1．顺风切变2．逆风切变3. 侧风切变4. 下冲气流切变飞机颠簸三飞机在飞行中遇到扰动气流，就会产生颤振、上下抛掷、左右摇晃、飞行员操纵困难、仪表不准等现象，这就是飞机颠簸。颠簸强度等级表弱颠簸中度颠簸强烈颠簸飞机轻微地和有间歇地上下抛掷，空速表读数时有改变 飞机抖动，上下抛掷频繁，左右摇晃，操纵较吃力，空速表读数跳动范围达10km/h飞机抖动强烈，频繁剧烈的上下抛掷，空速表读数跳动范围达15～20km/h，操纵有困难飞机颠簸时应系好安全带雷暴雷暴是一种强烈的对流性天气，由强烈发展的积雨云产生。四雷暴云下的下击暴流改变飞机航迹第二节航空飞行对人体的影响航空飞行对人体的影响25第二节134高空缺氧对人体的影响高空低气压对人体的影响低气温对人体的影响加速度对人体的作用和影响噪声对人体的影响