高速公路建设项目路线勘测定测与调查方案.doc

高速公路建设项目路线勘测定测与调查方案 1.1 一般要求 1.1.1 开工前，应对各种勘测仪器，机具作全面检校，勘测过程中应经常定期检校保养和维护，以保持其良好状态。 1.1.2 所有曲线控制桩、公里桩、百米桩等都应写出里程号，不得省略。 1.1.3 标志桩书写采用红色油漆横写。 1.2 放线 1.2.1 放线前，应对控制网进行检查，保证精度满足规范要求，特别注意与相邻合同段的衔接。在确保控制网精度的基础上，对初测导线进行分段复测，复测成果与初测成果较差在限差以内时，采用初测成果。 1.2.2 放线的桩位尽量由导线点放出，当不得已采用支点时，支点个数原则上不得超过两个，所放中桩应与路线前后所放中桩进行距离校验，以防产生误差。 1.2.3 放线前，对路线所有计算资料，包括坐标、方位角、距离、曲线要素及桩号进行认真复核，并计算出待放点坐标，控制点与待放点的方位角、距离等资料。 1.2.4 转移测站后，应对上一测站所放桩进行核对1～2个桩点，以资校核。 1.2.5 当发现定测中线与纸上定线有明显出入或与原设计意图不符，或对改善线形、提高标准、降低投资有明显的社会效益或经济效益时，应及时提出意见。 1.3 中桩测量 1.1.1 中桩根据路线导线点和纸上定线资料钉设中桩，必须钉设路线起终点桩、公里桩、百米桩、平曲线要素桩（ZH、HY、QZ、YH、GQ点等）。桥梁轴线控制桩、断链桩、互通立交交叉点桩等，桩号标注至毫米。 1.1.2 在路线纵、横断面地形显著变化点、地质变化点、路线与一般公路、大车道、管线、河岸、水渠等交叉处，拆迁建筑物处，耕地分界点，市、县行政区划分界及人工构造物等处，均应加桩。 1.1.3 中桩间距：直线和大半径平曲线上不大于25m；曲线上，当曲线半径大于60m时，中桩间距20m，当曲线半径为30～60m，桩距为10m。各桩间的水平距离与桩位较差不超过1/2000。 1.4 高程测量 1.4.1 高程测量应对初测水准点逐一进行检测，符合精度要求的采用初测成果。当需补设、增设、迁移水淮点时，均应与邻近水准点进行联测，其精度要求同原初测规定。 1.4.2 初测水准点距定测中线的距离应大于50m，小于200m，在桥梁、立体交叉的两端应按要求补设水准点。 1.4.3 中桩高程测量时，应测量中线上所有桩志的标高，并起闭于水准点，其精度要求为±30mm，中桩高程一般观测一次，读数取位至厘米。中桩高程限差不得大于±5cm。 1.4.4 地形高差较大处，不得采用测比高，可采用三角高程测量或单程支线水准测量。 1.5 横断面测量 1.5.1 横断面测量采用水准仪法、皮尺法、全站仪法、经纬仪视距法进行测量，严禁采用抬杆法、数模法等。 1.5.2 横断面测量应逐桩施测，其方向应与路线中线垂直，曲线路段必须与测点的切线垂直。 1.5.3 横断面测量应能控制住地形、地质的变化，并标注出施测范围内的沿河水位、河底、渠道、道路、建筑物等。 1.5.4 横断面施测宽度应满足路基及排水设计需要。 1.5.5 横断面测量的误差应不超过规范规定。 1.5.6 分离式路基断面，有可能时，应计算左右线桩号关系，测出其连通的横断面。 1.5.7 横断面图应现场点绘并进行现场核对，若采用测记法，在室内点绘横断面图后，必须到现场进行核对。 1.6 地形测量 1.6.1 初测1：2000地形图范围不能满足定测要求时，应采用航测或实测方法补测。 1.6.2 对初测地形图应进行现场核对，有明显错误的地段或由于地形、地貌、地质发生重大改变的地段，应采用实测方法予以修测或重测。 1.6.3 专业设计用的大比例工点地形图，可利用航片成图，也可按要求实测，其测绘宽度应结合地表情况以满足各专业设计需要。 1.6.4 对隧道进出口应按规范要求实测出地形图。 1.7 路基路面勘测与调查 1.7.1 应对初测收集的资料进行补充、深化、完善，并进行必要的勘测与实地调查，为路基施工图设计提供依据。 1.7.2 路基边坡防护地段，应现场确定防护工程的位置、起讫桩号、防护长度和型式。 1、 采用植草、铺草皮、撒播草籽、植树等边坡防护的路段，应调查边坡土质的适种性，适宜种植的草种、树种、种植季节及种植方式。 2、设置防护工程的路段，应根据设计要求，实地放出构造物轴线，进行水准测量和横断面测量。 1.7.3 沿河路基勘测 1、进一步调查核实河段的水文、水力情况和频率水位流速。 2、进一步调查落实河道断面，河道能否压缩及压缩河床后对上、下游及对河岸有何不利的影响。 3、水库路基，应进一步调查核实水库类型、等级、设计洪水频率及水库的设计水位、高水位、低水位、回水位和校核水位，以及水库淹没范围，浪高等，并对水库大坝等进行高程测量。 4、对初设所拟定