优选课件：鲁教版 高中地理必修一第四单元环境与发展41交通运输与区域发展.ppt

城市区位 区位优势 举例 河运的起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 赣州 河流汇合处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉 河口处 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 上海 过河点位置 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦 【拓展】河运对聚落的影响 探究运输方式与城镇聚落发展 古代交通工具简单，交通运输主要靠人力畜力，域镇居民生产与生活范围较小，城镇空间形态多呈带状、块状分布。在近代，随着运输方式的变化，人们生产生活空间以及城镇规模扩大，居民可在较大的空间范围选择居住地，城镇空间沿主要交通干线向外扩展呈星形分布。在现代，城镇汽车的普及、城市路网及高速公路系统的建立，使人们出行更便捷，区域空间进一步扩大。而高架路、轨道交通等的建设促进了城市综合立体交通的发展。随着交通联系进一步加强，一定区城范围内相邻的城镇结合为一个有机整体，城市空间规模扩大，形态变化更多、更灵活。 读图4-1-6，说明不同时期城镇区城规模及空间形态的发展变化。 小范围的带状、块状 条带状或星状 多层次星状 出现立体化城市群，呈组团状 运输方式与乡村聚落发展 (1)对分散的乡村聚落进行合并,建设相对集中的乡村聚落。 (2)新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。 (3)一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 （2）对区域联系和经济的影响 ①运输方式的发展变化加强了区际联系，推动了区域发展，而区域发展也促进了交通运输的进一步发展 ②运输方式的发展和变化增强了客货运输的选择性,扩大了地区影响力,推动了区域社会经济的持续发展。 知识窗（P88） 重庆:交通运输推动区域发展 20世纪50年代建成的成渝线结束了重庆不通铁路的历史。此后，在国家“二线建设”和改革开放的大背景下，多条铁路干线以及省道、国道和国家高速公路相继建成。2018年建成的渝贵高铁成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”，成都到贵阳的乘车时间从最快11小时左右减少到3.5小时，川、渝、黔等地与沿海城市的时空距离大幅度缩短。 重庆经济发展推动了航空运输和“临空型”加工贸易产业的发展。目前，江北机场的客运量及货物吞吐量均居全国前列。如今重庆水、陆、空运输方式彼此协作、相互补充、紧密配合。重庆已成为国家级交通枢纽、国家一类口岸和内陆地区的“开放高地”，并被定位为我国重要的中心城市、国家城历史文化名域、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽。 说明重庆运输方式的发展变化，以及对区域发展所产生的影响。 【参考】 ①重庆交通运输方式由水运向铁路、公路发展变化，并且向着高速化发展。 ②重庆经济发展推动了交通运输的发展，如推动了航空运输和“临空型”加工贸易产业的发展。 ③而重庆水、陆、空综合运输方式的发展，进一步促进了重庆经济的发展，使重庆成为我国重要的中心城市，长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽。 交通布局与区域发展 02 第一节 交通运输与区域发展 一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导 实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 任务 目的 1.交通运输布局的任务与目的 一般分为联系不同城市之间的外部交通布局以及城市内部交通布局。 2.交通布局分类 ①科学合理的城市外部交通布局意义 a.促进区域资源的开发; b.加强区际联系、加快客货流通; c.带动沿线地区经济发展; d.促进第三产业和旅游业发展； e.促进科技进步和创新。 a.合理布局交通网; b.促进就业; c.促进民族间文化交流合作; d.巩固国防，利于社会稳定。 经济意义 社会意义 (1)地位：城市内部交通是维持城市高效运行和健康发展的基础。 (2)适应不断扩大的城市空间范围,具有运输速度快、运输量大、运输效率高等特点的现代化交通网络系统,近年来在一些大城市和特大城市得到迅速发展。 (3)缓解城市交通问题的措施 合理规划道路、扩大路网规模、调整优化城镇空间结构，充分运用地理信息技术等加强交通管理。 ②城市内部交通布局 ? 主 要 影 响 地形 平原 山地 水文 地质 气候 生态 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系。 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道。 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。 河流水文特征影响内河航运。 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带。 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度