项目五学习任务二柴油机连杆轴承异响检修.ppt

Loading… … 项目五 曲柄连杆机构检修 学习任务2 柴油机连杆轴承异响检修 第一页，共三十八页。 项目五 曲柄连杆机构检修 简单回顾柴油机曲柄连杆机构的组成 概述柴油机曲柄连杆机构的工作过程 第二页，共三十八页。 活 塞 组 连 杆 组 曲轴飞轮组 机 体 组 气 缸 垫 气 缸 体 油 底 壳 机体组 曲 柄连杆机构 活塞连杆组 曲轴飞轮组 气 缸 盖 气缸体 气缸盖 气缸垫 油底壳 气 环 油 环 活塞销 连 杆 连杆螺栓 连杆轴瓦 连杆盖 活 塞 气环、油环 连杆轴瓦、连杆盖 连杆、连杆螺栓 活塞、活塞销 曲 轴 飞 轮 知道了曲柄连杆机构的构造， 那么它是怎么工作的呢？ 知识回顾 第三页，共三十八页。 发动机曲柄连杆机构工作过程 活塞、活塞销、连杆和曲 轴将 活塞往复直线运动 转换为 曲轴的旋转运动 第四页，共三十八页。 项目名称 工作任务 项目五 曲柄连杆机构检修 1.柴油机活塞敲缸异响检修 2.柴油机连杆轴承异响检修 第五页，共三十八页。 知识目标 能力目标 素质目标 1.掌握曲轴飞轮组零部件的检测步骤； 2.掌握曲轴飞轮组零部件的检测的方法及技术要求； 能进行曲轴飞轮组零部件的的检测与修复。 培养学生观察问题和分析问题的能力。 教 学 目 标 第六页，共三十八页。 工作情境描述 一辆LG956装载机，使用2100小时后，操作手反映启动时在汽缸部位可以听到有节奏的“吭、吭、吭”金属敲击声。经检修人员赴现场检查发现该柴油机启动后将转速控制在声响明显的范围内，缓慢加速至中速以上，响声明显减弱。初步判断为活塞异响，需要对曲柄连杆机构进行维修。 思考： 故障原因 如何检测 第七页，共三十八页。 2.听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度。 1.观察法：通过观察柴油机的机油压力等故障特征，判断故障情况； 一、柴油机活塞敲缸异响的故障分析 第八页，共三十八页。 对于柴油发动机就机械方面而言主要有： 连杆轴承与轴颈磨损过量 连杆轴承盖紧固螺栓松动 连杆轴颈失圆 连杆轴承合金烧蚀或脱落 连杆轴承与轴承座相对转动 第九页，共三十八页。 (一)曲轴的检验 二、柴油机连杆轴承异响的检修 第十页，共三十八页。 1.曲柄连杆机构（曲轴的损伤） 包括： （1）轴颈的磨损。 （2）裂纹与折断。 （3）曲轴的弯曲和扭曲 （4）曲轴的烧蚀。 第十一页，共三十八页。 2.曲柄连杆机构（曲轴的磨损的测量） 技术要求： 最大圆度误差≤0.025mm， 最大圆柱度误差≤0.025mm，超过时进行光磨修复或更换。 （1）清洁曲轴轴颈，校正千分尺； （2）分别在轴颈油孔两侧平行和垂直于曲柄方向上测量轴颈的直径。测量时，左手拿住千分尺的隔热板，右手先转动活动套管，待砧座将要接近工件时，改用棘轮转动，直到棘轮发出“咔、咔”响声为止，后锁止卡尺，轻轻拿出，并记入检测表中。 第十二页，共三十八页。 3.曲柄连杆机构（曲轴的裂纹） 曲轴的裂纹多发生在曲柄臂和轴颈之间的过渡圆角处及油孔处。过渡圆角处是横向裂纹，严重时将造成曲轴断裂；油孔处是纵向裂纹，沿斜置油孔的锐边轴向发展。 曲轴裂纹示意图 第十三页，共三十八页。 4.曲柄连杆机构（曲轴裂纹的检测） （1）磁力擦伤法：将曲轴放在专用探伤机床上磁化,然后在容易产生裂纹的地方撒上铁粉，当看到铁粉呈条状吸附在轴颈处时，该处即为裂纹所在。如无裂纹呈现,应做退磁处理。 （2）浸油敲击法：将曲轴侵泡于煤油中约30分钟,取出抹净后，向容易产生裂纹的位置撒上白色粉末,然后用木锤分段敲击曲柄臂，如有油渍出现,则该处有裂纹。 裂纹检测示意图 第十四页，共三十八页。 5.曲柄连杆机构（曲轴的折断） 曲轴的裂纹多发生在曲柄臂和轴颈之间的过渡圆角处及油孔处。过渡圆角处是横向裂纹，严重时将造成曲轴断裂；油孔处是纵向裂纹，沿斜置油孔的锐边轴向发展。 第十五页，共三十八页。 6.曲柄连杆机构（曲轴的烧蚀） 第十六页，共三十八页。 7.曲轴弯曲与扭曲变形 曲轴主轴颈的同轴度误差大于0.05mm称为曲轴弯曲，若连杆轴颈分配角误差大于0o30′，则称为曲轴扭曲。 第十七页，共三十八页。 （1）曲柄连杆机构（曲轴的弯曲检测） 将曲轴置于平台，并以V 型铁支承两端主轴颈，用百分表测量中间主轴颈。百分表的触头与轴颈轴线垂直，转动百分表，使指针对准表盘上的“0”线，然后缓缓转动曲轴一周，观察指针摆动。此时百分表指针所示的最大摆差的一半即为弯曲度。 技术要求：曲轴的弯曲量不得超过0.075mm，大于0.075mm应校正后再修磨。 弯曲变形的检验 第十八页，共三十八页。 （2）曲轴扭曲的检测 将第一道