第18讲 认知主要技术参数《电力机车构造》（机车车体和转向架的检修与维护）.pptxVIP

《电力机车构造》?精品课件合集 第X章 XXXX第十八讲 认知主要技术参数 第十八讲 认知主要技术参数主要结构参数主要性能参数技术参数比较轴重转移 一、主要结构参数 车体长度、车体宽度、机车落弓高度、车钩中心线间距、车钩中心线高度、转向架重量、空气压缩机能力、总风缸容量、砂箱容量轴（列）式、转向架固定轴距、两转向架中心距、机车全轴距、转向架牵引点高度、齿轮传动比、轮径（动轮直径）、通过最小曲线半径 轴列式表示机车走行部结构特点的一种方式，分为数字表示法和字母表示法。使用数字表示法时，数字表示每台转向架的动轴数，注脚“0”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示每台转向架的动轴为成组驱动，数字之间的“—”表示转向架之间无直接的机械连接。Bo-Bo 、 2(Bo-Bo) 、Bo-Bo-Bo 、Co-Co 电力机车轴列式Bo-Bo: SS5,SS8 2(Bo-Bo): SS4,SS4G,SS4B,8K,BGBo-Bo-Bo:SS7,SS7B,SS7C,SS7D,6KCo-Co:SS1,SS2,SS3,SS3型4000,SS6, SS6B,SS7E,SS9,SS9G,6Y2,6G1,6G2(Co-Co):SS3B(重联) 内燃机车轴列式B-B :DFH1,2,3,5,21,BJ2(B-B) : BJ C-C:DFH4,NY5,6,72(Bo-Bo):DF10A,DF10D2(Co-Co):DF4E,DF10F,DF11G,DF11ZD-D:BJ6001＃Ao1Ao-Ao1Ao：DF4C(客) 二、主要性能参数机车总（整备）重量、轴重、机车功率（持续制）、机车速度（持续/最高）、机车牵引力（持续/起动）、特性控制方式、电制动方式、轮轨润滑方式牵引电机悬挂方式、（齿轮）传动方式、牵引（杆）方式、Ⅰ系悬挂静扰度、Ⅱ系悬挂静扰度、基础制动方式、制动倍率 三、技术参数比较转向架技术参数整机结构参数整机性能参数 四、轴重转移在机车设计时，要根据机车的总体布置进行重量分配计算，以便最终获得各轴的轴重相等。实际上，当机车产生牵引力时，由于作用于机车上的外力—轮周牵引力和车钩牵引力不在同一高度，因而形成力偶，使前后转向架各轴载荷发生变化，有的增载、有的减载，即称为牵引力作用下的轴重转移（又称轴重再分配）。 提高机车粘着重量利用率措施设法减小牵引运行中的轴重转移—— 1.降低牵引点高度，是通常减小轴重转移的设计措施之一。 2.牵引电机采用顺置方式布置。 3.安装防止空转的电气装置。 4.检修机车时，注意保持相同的轮径，各牵引电机的特性一致，以便使各轮对发出相同的牵引力。 Thank you!172023/3/13