地铁车辆调试安全技术操作要求.pdfVIP

地铁车辆调试安全技术操作要求 1　范围 本文件规定了地铁车辆调试的一般规定、静态调试安全操作要求、动态调试安全操作要求及应急措 施等技术要求。 本文件适用于地铁车辆的调试安全技术操作。 2　规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3　术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1　 高处作业 work at heights 在距坠落高度基准面2 m或2 m以上有可能坠落的高处进行的作业。 [来源：GB/T 3608—2008，3.1] 3.2　 带电作业 live working 工作人员接触带电部分的作业，或工作人员身体的任一部分或使用的工具、装置、设备进入带电作 业区域内的作业。 [来源：GB/T 2900.55—2016，651-21-01] 3.3　 限制进入区域　restricted access area 只有熟练电气技术人员和受过培训的电气人员可进入的区域。 [来源：GB/T 2900.1—2008，3.5.52] 3.4　 危险因素　hazardous factors 对人可造成急性损害、伤亡，或对物可造成突发性损坏的因素。 [来源：TB/T 2905—1998，3.2.1] 4　一般规定 4.1　试验人员要求 4.1.1　调试作业应至少有两名以上试验人员协同作业，应指派一名试验人员为当班试验负责人。 4.1.2　试验人员应为受过培训的人员，持有电工证等相关资质证书，并持有上岗证或作业许可证。 4.1.3　试验人员应穿戴符合要求的劳动防护用品。 4.1.4　作业前应掌握作业内容、识别危险因素、了解存在的风险，应熟知其危害可能产生的后果和避 3 免伤害的方法。 4.1.5　试验人员应能通过安全警示设施正确判断车辆高压、低压停供电情况，能正确操作安全防护设 施。 4.2　试验装备要求 4.2.1　试验人员应根据作业内容，检查所使用的设备、工装工具、仪器仪表符合要求。 4.2.2　试验所需装备及安全防护装置（如轨道接地装置等）应状态良好。 4.3　试验区域 4.3.1　试验区域分类 试验区域分为静态调试区域和试车线动态调试区域。 4.3.2　试验区域要求 4.3.2.1　静态调试区域要求如下： a) 静态调试区域应实行封闭管理，出入口处应有专人值守；出入口处应设禁止进入的警示牌， 同时宜设置车辆静态调试信息标示牌，标明试验内容、日期及现场负责人姓名及联系方式等 信息； b) 静态调试车辆四周应设置安全隔离带或安全警示线，亦可设置安全告知牌； c) 除试验人员外禁止进入“限制进入区域”，需办理相关审批许可。 4.3.2.2　试车线动态调试区域要求如下： a) 动态调试所有参与人员应在指定地点上车并登记，通过指定路径进入和离开试车线动态调试 区域，上下车过程谨慎作业，防止发生跌落伤害； b) 试验开始后，试车线动态调试区域平交道口实施交通管制，任何人员、车辆不应从封闭的路 口通行； c) 动态调试过程中任何与试验无关的人员和装备（包括机车、牵引车等）不应进入试车线动态 调试区域。 4.4　试验文件要求 试验前应根据设计图纸、调试技术条件或检修规程等编制试验文件。试验文件应包含作业指导文件、 试验数据记录文件等内容，具体如下： a) 静态调试作业文件； b) 动态调试作业文件； c) 调试试验数据记录文件； d) 其它有关调试试验技术文件。 5　静态调试安全操作要求 5.1　准备工作 5.1.1　当班试验负责人应向试验人员宣讲试验任务、注意事项，并明确分工。 5.1.2　车辆完成编组作业，应在编组列车两端转向架处设置防溜止轮器。 5.1.3　确认地铁车辆高压电路、低压电路已通过绝缘耐压试验。 5.1.4　试验人员宜使用固定或移动式登车梯进入试验车辆。其中登车梯由试验人员负责管理，使用时 4 应对准车辆车门处，不应在登车梯无法调整为水平的场所使用。 5.2　停供电操作 5.2.1　车辆低压停供电 5.2.1.1　低压通电前应进行车辆通电前检查和测量，合格后方可通电。 5.2.1.2　低压通电试