轴心受压构件的正截面承载力.pptxVIP

第六章 轴心受压构件的正截面承载力计算;1. 概述 2. 普通箍筋柱 3. 螺旋箍筋柱 4. 小结 ;受压构件在结构中具有重要作用，一旦破坏将导致整个结构的损坏甚至倒塌。;;;1. 受压构件概述;;; 纵筋的作用 （1）协助混凝土受压，减小截面面积； （2）当柱偏心受压时，承担弯矩产生的拉力； （3）减小持续压应力下混凝土收缩和徐变的影响。 实验表明，收缩和徐变能把柱截面中的压力由混凝土向钢筋转移，从而使钢筋压应力不断增长。压应力的增长幅度随配筋率的减小而增大，如果不给配筋率规定一个下限，钢筋中的压应力就可能在持续使用荷载下增长到屈服应力水准。;1. 概述 2. 普通箍筋柱 3. 螺旋箍筋柱 4. 小结 ;2.1 试验研究成果;短柱;思考题：受压钢筋来说，不宜采用高强钢筋？;;;2.2 稳定系数 ;钢筋混凝土受压构件的稳定系数;2.3 正截面承载力计算 ;普通箍筋柱的正截面承载力设计 ;;;2.4 构造要求 ;纵筋的配筋率 ;箍筋 ;对于截面复杂的柱，不应采用具有内折角的箍筋，否则箍筋受力后有拉直的趋势，易使折角处的混凝土崩溃。;1. 概述 2. 普通箍筋柱 3. 螺旋箍筋柱 4. 小结 ;混凝土圆柱体三向受压状态的纵向抗压强度;3.2 正截面承载力计算 ;;对公式的应用，《公路桥规》有如下规定 ;3.3 构造要求 ;1. 配普通箍筋的轴心受压构件的承载力为　　　　　　　　　，其中?　是　　　　　　　　　　　　，它是用来考虑 　　　　　　对柱的承载力的影响。 2. 对于普通箍筋柱，若提高混凝土强度等级、增加纵筋数量都不足以承受轴心压力时，可考虑采用 　　　　　　　和 　　　　　　　方法来提高其承载力。 3. 矩形截面柱的截面尺寸不宜小于 　　　mm。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.《公路桥规》规定，受压构件的全部纵筋的配筋率不应小于 ，且不宜超过 ；一侧纵筋的配筋率不应小于 。 5.配螺旋箍筋的钢筋混凝土轴心受压构件的正截面受压承载力为 ， 其中，k是 系数。 ;2. 配置螺旋箍筋的钢筋混凝土柱的抗压承载力，高于同等条件下不配置螺旋箍筋时的抗压承载力是因为 [ ]。 a、又多了一种钢??受压 b、螺旋箍筋使混凝土更密实 c、截面受压面积增大 d、螺旋箍筋约束了混凝土的横向变形 3. 一圆形截面钢筋混凝土螺旋箍筋柱，柱长细比为=13。按螺旋箍筋柱计算该柱的承载力为550kN，按普通箍筋柱计算，该柱的承载力为400kN。该柱的承载力应视为 [ ]。 a、400kN b、475kN c、500kN d、550kN 4. 一圆形截面钢筋混凝土螺旋箍筋柱，柱长细比为=10。按螺旋箍筋柱计算该柱的承载力为480kN，按普通箍筋柱计算，该柱的承载力为500kN。该柱的承载力应视为[ ]。 a、480kN b、490kN c、495kN d、500kN 5.《公路桥规》规定：螺旋箍筋柱计算的承载力不得超过普通柱的1.5 倍，这是为 [ ]。 a、限制截面尺寸 b、不发生脆性破坏 c、在正常使用阶段外层混凝土不致脱落 d、保证构件的延性;2. 受压构件的长细比越大，稳定系数值越高。[ ] 提示：长细比越大，稳定系数越低。 3. 螺旋箍筋既能提高轴心受压柱的承载力，又能提高柱的稳定性。[ ] 提示：螺旋箍筋提高轴心受压柱的承载力和延性。 4. 轴心受压构件计算中，考虑到受压时容易压屈，所以钢筋的抗压强度设计值最多取为400。[ ] 提示：混凝土压峰值应变 5．根据计算公式，配置螺旋箍筋柱子的承载力高于普通箍筋柱子。[ ] 提示：不一定，对于外围较厚的混凝土而言，后者的计算结果可能大与前者。