汽车配件经营与管理课件-汽车配件运输.pptVIP

汽车配件运输 第一节 配件的运输方式及其选择 一、配件的运输方式 1、铁路运输 铁路运输的特点是载运量大、行驶速度快、费用较为低廉、运行一般不受气候条件限制，所以适用于大宗配件的长距离运输。 2、汽车运输 汽车运输的特点是机动灵活，运输面广，只要公路所及，都能到达，运行迅速。在运量不大、运距不长时，运费比铁路低，是短途运输的主要形式。 3、水路运输 水路运输包括内河运输和海运。水路运输具有运量大、运价低的优点。 4、航空运输 航空运输是速度最快、运费最高的一种运输方式，航空运输还具有不受地形限制的特点。由于空运费用高，所以一般只用于运距长、时间要求紧迫的急需配件的运输。 二、配件运输方式的选择 在选择运输方式时，一般应考虑下列因素： 1）供需双方的地理位置、交通条件和当时的气候季节条件。 2）运送配件的特征。 4）配件需求上的特点。 第二节 运输单证与运输规章 一、运输单证 1、铁路运输 铁路运输中，主要使用发货单和铁路收据。 2、公路运输 公路运输主要使用发货单和货物委托书。 3、海运单证 海运中使用的单证主要包括：提单、海运单、舱单、装货单、提货单、大副收据等。 4、航空运输单证 空运中使用的单证主要有空运单、危险品申报单、活动物证明书、军用物资证明书等。 5、其它单证 除上述各种运输方式专门使用的单证以外，在国际多式联运过程中，为简化手续，国际货运代理协会联合会（FIATA）和国际商会（ICC）等组织推荐使用一种联合单证，用以代替上述各种专门用途的单证。 二、运输规章 1、铁路运输规章 1）《铁路货物运价规则》 2）CIM公约 3）COTIF公约 4）《关于统一过境运价规程的协约》 5）《国境铁路协定》和《国境铁路会议议定书》 2、公路运输规章 1）《中华人民共和国公路法》 2）CMR公约 3）TIR手册 3、海上运输规章 1）《中华人民共和国海商法》 2）《海牙规则》 3）《海牙——维斯比规则》 4）《汉堡规则》 4、航空运输规章 1）《中华人民共和国民用航空法》 2）《华沙公约》 3）《海牙议定书》 5、其他 1）《联合国国际货物多式联运公约》 2）关于集装箱运输的法规 3）危险品运输规则 4）海关公约 第三节 配件接运与配件发运 一、配件接运 配件接运是仓库根据到货通知，向承运部门或供货单位提取配件入库的工作。 1、专用线整车接运 专用线整车接运是指在建有铁路专用线的仓库内，当整车到货后在专用线进行卸车。 2、车站、码头提货 到车站、码头提货是配件仓库进货的主要方式。接到车站、码头的到货通知书，仓库提货人应了解所到配件的件数、重量和特性，并做好运输装卸机具和人力的准备。到库后一般卸在库房装卸平台上，以便就近入库，或者直接入库卸货。 3、到供货单位提货 仓库与供货单位同在一地时大多采用自提方式进货，订货合同规定自提的配件，应由仓库自备运输工具直接到供货单位提取。 二、配件的发运 1、整车发运 凡一批配件按照它的重量或体积需要单独使用三十吨以上的一辆或一辆以上的货车装运，或者虽然不能装满一车，但由于配件的性质、形状或运送条件等原因，必须单独使用货车装运时，都应以整车方式发运。 2、零担发运 一批配件的重量或体积不够整车的，按零担发运，零担发运是配件仓库主要的发货方式。零担发运的配件量小、批多、流向分散、包装不一，工作较为复杂。 3、包裹发运 配件铁路发运，除整车和零担方式外，还有包裹发运。包裹是指按铁路客运业务办理的某些需要急运的配件，这些配件随客车发运。包裹发运速度快，但运费比整车、零担都高，因此除少量紧急用货外，一般较少采用。 第四节 运输差错的处理 一、差错事故记录分两种 1、货运记录 货运记录是表明承运单位负有责任，收货单位据以索赔的基本文件。配件在运输过程中发生以下情况，均填写货运记录： 2、普通记录 普通记录是承运单位开具的一般性证明文件，不具备索赔效力，仅作为收货单位向有关部门交涉处理的依据，遇有下列情况并发生货损货差时，填写普通记录。 二、索赔办法 收货单位持铁路部门开具的货运记录向车站安全室索取“赔偿要求书”，填好后连同货运记录、运单、货物发票副本（无副本或依样复制加盖财务公章）、货物验收记录或清单一并交车站安全室，并取得“赔偿要求书收据”。受理车站对索赔单位提出的赔偿要求，应在六十天内处理完毕。 第五节 物流与供应链管理 现代物流是集运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性活动，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁。世界汽车制造业十分重视物流与供应链管理，千方百计降低成本、拓宽利润空间。在欧美及日本，以第三方物流供应商或领头物流供应商身份加入汽车物流与供应链