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3.印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 （1）波斯湾--好望--西欧，北美航线 　　该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 （2）波斯湾--东南亚--日本航线 　　该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 　　该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。 4.世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： （1）远东--北美航线 （2）北美--欧洲、地中海航线 （3）欧洲、地中海--远东航线 （4）远东--澳大利亚航线 （5）澳洲、新西兰--北美航线 （6）欧洲、地中海--西非、南非航线 二、中国主要海运航线 1.近洋航线 　　（1）港澳线--到香港、澳门地区。 　　（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港 　　（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。 　　（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。 　　（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。 　　（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。　　 （7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 　　（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。 　　（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 　　（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。 　　（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。 2.远洋航线 　　（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。 　　（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。 　　（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。 　　（4）南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡；伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。 三、各航线费用组成 美西 、美东 O/F+AMS+DOS，旺季会加PSS。广东会额外加DRC，上海额外加SPS 北方地区额外加THC 　　东南亚线 O/F+THC+DOC 　　欧洲 O/F+BAF，旺季会加PSS。 　　 日本 O/F (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付） 　　韩国 O/F+EBS 　　EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用 　　欧洲 BAF233/466/466，反恐AMS=USD25 　　美国 BAF65/85 DDC，美西320/640；美东570/1040，DOC USD15 or USD16/BILL 　　一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。 　　日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC) 　　韩国 PSS EBS * 第一联：货主（一般为出口人）留底 第二联：船代理留底 第三联：运费通知（1）。与第四联的其中一联向出口单位收取运费，另一联货代自己留底。 第四联：运费通知（2）。 第五联：装货单，也叫关单或下货纸，经船代盖章有效，海关完成验关手续后，在装货单上加盖海关放行章，船方收货装船，并在收货后留底。 第六联：收货单，又叫大副收据。与收货单一起流转，装货完毕后大副据理货公司的清单在此单上签字确认，货主凭其换取正本提单。如果理货结果不清洁，大副也会做不清洁批注，正本提单也会做不清洁批注。 第七联：货运代理公司留底 第八、九联：配舱回单。货代订好舱，将船名、关单号