地铁盾构施工新技术.pdf

主 要 内 容 一 盾构隧道的设计 二 盾构设备的选型 三 盾构施工的主要环节 四 管片制作与防水 五 盾构新技术、新工艺及新设备 一 盾构隧道的设计 1 盾构隧道结构设计的有关问题  隧道的埋深与隧道的间距  隧道设计的荷载确定  结构设计的计算方法  隧道工程的风险 一 盾构隧道的设计 2 隧道的埋深与隧道的间距  隧道的埋深与隧道的间距如何确定 理论上讲，盾构隧道的 深只取决于线路 的规划和隧道的抗浮要求 ；但是我们在设计过 程中自觉不知觉的应用了矿山法的理念，所以 大多数的设计在隧道 深与隧道间距上采用了 一倍洞径以上的概念。 在实际工程中我们不时会遇到小于0.5倍洞 径的情况，且在施工过程中和运营中都得到了 良好的验证，所以 得我们深入研究。 一 盾构隧道的设计 3 管片隧道的设计荷载  设计荷载的确定  水土压力（合算和分算）  施工荷载 （注浆压力、掘进推力、盾尾压力等）  地面荷载 地面超载 垂直水土压力  地震荷载  结构自重 自重 抗力 水 侧向水土压力 侧向水土压力 基底竖向反力 一 盾构隧道的设计 4 设计荷载需要进一步研究的问题  存在的主要问题  在荷载－结构模型下，水、土压力的计算问题？ 土压力太沙基理论的应用。  水压力比实际明显偏大，是否应该进行折减？  地面荷载时通过上部覆土传递的，而结构设计时， 全部作用在管片环结构上  施工荷载考虑不周，如注浆压力、盾尾的局部压 力、推进的偏心作用。 一 盾构隧道的设计 地面超载 5 结构设计的计算方法 垂直水土压力 自重  荷载——结构设计方法 水平弹性抗力 水平弹性抗力  修正惯用法： 侧向水土压力 侧向水土压力