地下车库顶板活荷载方案MicrosoftOfficeWord文档.pdfVIP

目录 一、工程概况 2 二、车库顶板施工活荷载计算的依据 2 三、施工准备 2 四、施工工艺及流程 3 五、板面及支撑承载力计算 5 六、 平安文明施工措施 11 一、工程概况： 西安交通大学一、二村危旧房改造工程(二期)单建车库 施 工工 程， 东邻 东二环路 ，北 依咸 宁中 路， 结构 使用年限 50 年，地下防水等级为 H 级、抗震设防烈度为八度，平安等级 为二 级。 本工程地下车库施工荷载分布的设计图纸中规定：参照设 计图纸，顶板 车道局部施工荷载不大于 20KN/ 〃，其它局部2.5 KN/ 川；因施工场地 限制，钢筋预制场只能设置在地下车库室顶板上(预 制场的钢筋堆放重量 为 100 吨)，在施工过程中钢筋运输车辆不经过 地下车库顶板。所以只 考虑钢筋场地的集中荷载计算及局部加固。 二、 车库顶板施工荷载计算的依据： 1、 ?建筑结构荷载标准?( GB50009-2021 ) 2、 ?混凝土结构设计标准?( GB50010-2021 ) 3、 ?建筑施工计算手册? 4 、 ? 建 筑 施 工 手 册 ? 第 四 版 5、 ?混凝土结构工程施工质量验收标准?(2021 版) ( GB50204--2002 )； 6、?建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准?( JGJ130 — 2021 )； 7、 ?建筑施工计算手册?(ISBN7-112-04626-2 )； 三、 施工准备 了解工程概况认真熟悉图纸， 对本工程的难点认真研究， 尤其是 是在受到场地限止， 车库室顶板局部不能满足施工荷载的要求时应采 取 必要的补强方案。 地下室顶板施工荷载或堆载过大， 造成挠曲变形甚至裂缝。 为了 能够缩短工期， 在车库顶板上过早或过多的堆放建筑材料， 甚至行使 重型机械设备〔如砼搅拌车等〕 ，施工荷载远远大于顶板设计荷载， 造 成顶板挠曲变形甚至裂缝。 故本工程采用扣件钢管架支撑的方案对 地下 室顶板的施工荷载进行补强。 四、施工工艺及流程 本工程车库顶板支持为满堂架， 施工荷载主要集中于车库顶板连 接体局部， 钢管架支撑补强方案主要作用于连接体局部， 应选用以下 材料： 骨架：© 48钢管。 支承体系，均采用满堂钢管脚手架支撑体系。 1、搭设支模架 当支撑架支承在地下室底板面上时， 应充分考虑施工荷载对地下 室底板结构的影响，须采取加固措施，支柱下方铺垫方木。 满堂架立杆间距按1.2m i.5m布设，横向间距为1.2m，纵向间距 为x 1.5m。 横向、纵身水平拉杆间距按1.8m布设，搭设要求均必须符合施工要 求。 〔1〕、立杆垂直度，纵向偏差不大于 H/200，且不大于100MM横 向偏 差不大于H/400，且不大于50MMI 〔2〕纵向水平杆水平偏差不大于总长度的 1/300，且不大于 3 20MM， 横向水平杆水平偏差不大于 10MMI 〔3 〕脚手架的步距、立杆横距偏差不大于 20M M 立杆纵距偏差不 大于50MM 2、支模架的搭设高度为板底高度扣除支模龙骨厚度的数值。 支模架搭设时应拉通线控制度并抄平检查。 3、安装龙骨 龙骨设置：应按设计的间距，经抄平放置，保证平整和与支模架 连 接牢固。 4、顶板支撑 采用100X100mn 木方作主肋，40X60mn 木方作次肋，钢管脚手 架作支撑的模板体系。 支撑系统采用扣件式及U 型托结合早拆支撑系统，另在立杆上设 早 拆头，立杆下设可调底座。 详下列图： 模板支架立面图 5、钢管支撑体系的撤除 待工程竣工收尾阶段，顶板面撤除钢筋料 场等移除活荷载物后， 车库顶板可承受施工荷载后撤除。 〔1〕撤除支撑架前应设警戒区， 设置明显的标志，并有专人警戒。 〔2 〕撤除顺序自上而下进行，不能上下同时作业。 〔3 〕拆架的高处作业人员应戴平安帽、系平安带、扎裹腿、穿软 底 防滑鞋。