液压制动系统耐压聚丙烯储液罐编制说明.pdf

《液压制动系统耐压聚丙烯储液罐》 编制说明 团标制定工作组 二零二三年三月 一、工作简况 （一）任务来源 根据 2022 年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略， 持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发 展的能力。依据《中华人民共和国标准化法》，以及《团体标准管理 规定》相关规定，中国中小商业企业协会决定立项并联合浙江乔士 智能工业股份有限公司等相关单位共同制定《液压制动系统耐压聚 丙烯储液罐》团体标准。于 2022 年 12 月 05 日，中国中小商业企业 协会发布了 《液压制动系统耐压聚丙烯储液罐》团体标准立项通 知，正式立项。为响应市场需求，需要制定完善的液压制动系统耐 压聚丙烯储液罐，对产品进行管理，满足市场质量提升需要。 （二）编制背景及目的 说起液压制动系统耐压储液罐大家应该不陌生，它是汽车液压 制动系统中一个重要部件，其主要作用是为液压制动系统提供制动 液，储存补偿因制动衬片、制动鼓或盘磨损所需的制动液。所以储 液罐的质量控制，对保证汽车液压制动系统的工作可靠性有着非常 重要的作用。 而储液罐根据材料的不同，可以分为塑料储液罐和金属储液 罐，塑料储液罐相比冲压和铸造的金属储液罐更加容易制造成易于 接近的结构，由于塑料储液罐与钢制储液罐在使用性能上存在较大 差异，而且钢制储液罐目前极少使用。另外，由于液压离合器操纵 机构中使用的储液罐与制动系统储液罐使用相同介质的制动液，而 且不少车型将其集成为一个储液罐，而且塑料储液罐可制造成透明 的，便于用户进行日常检查。 浙江乔士智能工业股份有限公司的工程师们根据塑料储液罐这 一特点，不断寻找适合的塑料材料，发现聚丙烯这个材料可以完美 匹配到储液罐上。 聚丙烯就丙烯通过加聚反应而形成的聚合物，使用温度范围可 达-30 ℃～140 ℃，在 80 ℃以下能耐酸、碱、盐液及多种有机溶 剂的腐蚀，是一种性能优良的热塑性合成树脂，具有耐化学性、耐 热性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工性能等等特 性，由于聚丙烯上述良好的特性，被浙江乔士智能工业股份有限公 司的工程师们所采用，并且根据生产型式不同分成冲压成型、与主 缸铸造成一体、塑料注塑成型等多种类型，但目前市场以塑料注塑 成型的储液罐为主流产品。 并且不光光是材料的选择，浙江乔士智能工业股份有限公司的 工程师们还与时俱进，将液位传感器由传统的磁簧开关点式发展到 霍尔液位传感器，可以实时感知制动液的液位。因为制动液位感知 是保障制动的根本，而制动又是安全的重要保障。 综上，浙江乔士智能工业股份有限公司根据聚丙烯特性、先进 的液位传感器等特点，决定联合中国中小商业企业协会共同制定发 布《液压制动系统耐压聚丙烯储液罐》，希望通过制定团体标准液压 制动系统耐压聚丙烯储液罐，可以进一步规范产品性能与安全。 （三）编制过程 1、项目立项阶段 目前，液压制动系统耐压聚丙烯储液罐依据其突出的优点，家 用电器零部件行业中广泛出现，为了明确和规范产品的性能管控要 求，参考标准 GB 21670 《乘用车制动系统技术要求及试验方法》、 QC/T 961 《液压制动系统塑料储液罐性能要求及台架试验方法》、 GB/T 17619 《机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方 法》、GB/T 12670 《聚丙烯（PP）树脂》等进行统一规范和规定，随 着市场对于产品质量的重视程度不断要求，《液压制动系统耐压聚丙 烯储液罐》团体标准的编制实施将完善产品行业标准体系，有利于 规范化、统一化。 鉴于以上原因，标准起草组参考了浙江乔士智能工业股份有限 公司的产品提出立项。 2、理论研究阶段 标准起草组成立伊始就液压制动系统耐压聚丙烯储液罐产品进 行了深入的调查研究，同时广泛搜集相关标准和国外技术资料，进 行了大量的研究分析、资料查证工作，确定了标准的制定原则，结 合现有产品实际应用经验，为标准的起草奠定了基础。 标准起草组进一步研究了液压制动系统耐压聚丙烯储液罐的主 要功能特点和技术性能管控指标，明确了要求和指标，为标准的具 体起草指明方向。 3、标准起草阶段 在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的 理论研究和实践成果，基于我们基本国情，经过数次修订，形成了