客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术.pptxVIP

客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 一公司 ：王文涛 二〇一三年十一月 第1页，共77页。 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 一、结构组成； 二、结构特点； 三、施工工艺流程； 四、工艺要点 ； 主要内容 第2页，共77页。 CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、扣件系统、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。 一、结构组成 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第3页，共77页。 板式无砟轨道结构示意图 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第4页，共77页。 一、结构组成 板式无砟轨道分为平板型无砟轨道和框架板式无砟轨道，我单位负责施工部分全部为平板型无砟轨道。 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第5页，共77页。 平板 框架板 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第6页，共77页。 二、结构特点 CRTS I型板式无砟轨道技术特点： （1）能确保铺设精度 （2）施工简便快速 （3）良好的可修复性 （4）较好的弹性 （5）施工机械化程度高 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第7页，共77页。 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第8页，共77页。 三、施工工艺流程 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第9页，共77页。 四、工艺要点 1、线下工程检查、评估及轨道控制网测设 路基、桥梁和隧道等线下工程施工完毕，应对其进行工后沉降变形分析评估，确认满足轨道铺设条件后方可进行CRTSⅠ型板式无砟轨道施工。 CRTSⅠ型板式无砟轨道施工前，应进行控制网复测，并建立轨道控制网（CPⅢ网），测量成果应通过评估。 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第10页，共77页。 梁面检查与验收 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第11页，共77页。 CPIII控制网测设 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第12页，共77页。 四、工艺要点 2、混凝土底座及凸形挡台施工 （1）、基础面检查 施工前检查梁面预埋件状态，复测梁面中线、高程、平整度。并对梁面进行拉毛或凿毛处理，将浮砟、碎片、油渍、积水等清理干净。确保梁面清洁、无积水。 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第13页，共77页。 梁面凿毛处理 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第14页，共77页。 四、工艺要点 （2）测量放样： 根据CPⅢ控制点采用全站仪自由设站进行底座及凸形挡台中心点平面位置放样。根据梁长、梁缝值调查情况逐孔、逐段（每轨道板范围）测设底座板伸缩缝并标记凸形挡台中心位，弹出模板安装边线。 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第15页，共77页。 四、工艺要点 （3）底座及凸台钢筋绑扎 1、绑扎底座钢筋前，在梁体预埋套筒植入Φ16mm连接钢筋，拧入长度为套筒长度的 1/2。钢筋现场绑扎方式施工前应根据CPⅢ控制点在基础表面放出底座轮廓线及凸台中心投影点。 2、底座板钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网，底座凸台内凹时将多余网片剪掉，外凸时附加钢筋绑扎Ф14搭接长度505mm。 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第16页，共77页。 底座板钢筋绑扎 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第17页，共77页。 四、工艺要点 （4）模板安装 依据模板边线安装底座模板，模板顶面高程应符合设计要求，允许偏差为±3mm。模板及支架安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第18页，共77页。 底座及凸台模板安装 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第19页，共77页。 四、工艺要点 底座模板安装允许偏差及检验数量 序号 项目 允许偏差（mm） 检验数量 1 顶面高程 ±3 每5m检查1处 2 宽度 ±5 每5m检查3处 3 中线位置 2 每5m检查3处 4 伸缩缝位置 5 每条伸缩缝检查一次 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第20页，共77页。 底座 侧模板安装 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第21页，共77页。 底座 伸缩缝模板安装 梁端伸缩缝模板安装 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第22页，共77页。 凸形挡台模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm） 1 圆形挡台模板的直径 ±3 2 半圆形挡台模板的半径 ±2 3 挡台中心位置 2 4 顶面高程 +4 0 四、工艺要点 客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术 第23页，共7