试论公路工程项目管理中合理运用动态控制原理实现项目目标的重要性（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

试论公路工程项目管理中合理运用动态控制原理实现项目目标的重要性（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6328字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：试论公路工程项目管理中合理运用动态控制原理实现项目目标的重要性 2 1、情况简介 2 1.1、动态控制简介 2 1.2、中标项目情况 3 1.2.1、项目简介 3 1.2.2、施工情况简介 3 2、项目目标动态控制纠偏措施 3 2.1、进度目标纠偏措施 4 2.1.1、调整项目进度目标 4 2.1.2、技术措施 4 2.1.3、经济措施 4 2.1.4、管理措施 5 2.1.5、组织措施 5 2.2.1、合同措施 5 2.2.2、组织措施 6 3、结论 6 文2：论公路工程项目管理中存在的问题及对策 7 1公路工程项目管理的现实情况 7 2公路工程施工项目管理简介 7 3目前公路工程项目管理中的问题所在 8 4公路工程管理问题的优化措施 9 5结束语 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 正文 试论公路工程项目管理中合理运用动态控制原理实现项目目标的重要性（建筑设计及理论论文资料） 文1：试论公路工程项目管理中合理运用动态控制原理实现项目目标的重要性 1、情况简介 1.1、动态控制简介 我国在施工管理中引进项目管理的理论和方法已多年，但是，运用动态控制原理控制项目的目标尚未普及，许多施工企业还不重视在施工进展过程中依据和运用定量的施工成本控制、施工进度控制和施工质量控制的报告系统指导施工管理工作，项目目标控制还处于相当粗放的状况。应认识到，运用动态控制原理进行项目目标控制将有利于项目目标的实现，并有利于促进施工管理科学化的进程。 由于项目实施过程中主客观条件的变化是绝对的，不变则是相对的；在项目进展过程中平衡是暂时的，不平衡则是永恒的，因此，在项目实施过程中必须随着情况的变化运行项目目标的动态控制。项目目标的动态控制是项目管理最基本的方法论。 项目目标动态控制的工作程序主要为：确定项目控制计划值→收集实际值→计划值和实际值比较→如有偏差，纠偏或调整目标计划值。 1.2、中标项目情况 1.2.1、项目简介 施工单位中标某特大桥施工任务，桥梁全长2425.4m，为一等级公路。桥梁上部结构采用连续箱梁+T梁+变截面箱梁，下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩、肋式台，全桥均采用钻孔灌注桩基础。全桥混凝土灌注桩共484根，承台52个，地系梁36个，桥墩4个，墩柱196个，盖梁共88个，预制梁共508片（25m预制箱梁200片，41.5mT梁56片，50.6mT梁252片），工程共计砼约19万m3。该特大桥共计56个墩位（0#~55#），左右幅相同，单幅14联，全桥共28联（5×25+5×25+（47+80+47）+3×50.6+3×50.6+3×50.6+（47+5×80+47）+3×50.6+3×50.6+3×50.6+4×41.5+（47+80+47）+5×25+5×25）。工程建设方式采用BT模式，投资预算约3.92亿元，建设工期2年。 1.2.2、施工情况简介 项目部原定的施工方案为：在距0#桥台2km处设置1号梁场，主要生产100片25m箱梁、252片50.6mT梁，通过架桥机从小里程方向开始架设；距55#桥台0.5km处设置2号梁场，主要生产100片25m箱梁、56片41.5mT梁，通过架桥机从大里程方向开始架设。原定的进度目标为2018年6月30日左右幅贯通，原定的盈利目标为3.4%。实际施工过程中，施工单位先后遭遇高压线改迁影响、治污减霾停工影响、原材料涨价等因素影响，使原定的进度计划值，盈利计划值均无法实现。 2、项目目标动态控制纠偏措施 通过收集的项目目标实际值与原定的项目目标控制计划值对比，进度计划、盈利能力按照现有状况继续实施，无实现可能性。项目部必须采取调整项目目标或采取纠偏措施，来实现项目管理目标。具体采取措施如下： 2.1、进度目标纠偏措施 2.1.1、调整项目进度目标 因高压线迁改影响第十二联连续梁施工，治污减霾停工影响全线施工，此两项均影响到整个项目总工期，项目部及时上报了工期延误相关证明文件，经业主确认，将进度目标调整为2018年12月31日，即总工期顺延6个月。如若未按调整后的节点工期完工，业主报省级交通运输主管部门，建议将施工单位在该省信用评价降为D级。 2.1.2、技术措施 施