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本实用新型公开了一种电动车同轴减震结构,包括前架和后架,所述前架和所述后架固定连接形成车架,所述前架和所述后架之间连接有座管,所述座管的一端固定连接有五通,所述五通的两端分别转动连接左后叉和右后叉,所述左后叉远离所述五通的一端转动连接第一减震装置,所述右后叉远离所述五通的一端转动连接第二减震装置,所述第一减震装置和所述第二减震装置分别与所述后架转动连接。采用上述设计,通过后叉直接连接在五通上,使后叉的旋转是以五通为旋转中心旋转,从而使链轮和飞轮间距始终保持在同一个距离上,避免出现拉扯链条,导致链
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 214029024 U
(45)授权公告日 2021.08.24
(21)申请号 202022321054.1
(22)申请日 2020.10.16
(73)专利权人 东莞市凯美特车业有限公司
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