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案例1:上海静安公园地铁枢纽地下空间开发;上海静安公园地铁枢纽地下空间开发;上海静安公园地铁枢纽地下空间开发;;开发背景
北京商务中心区位于北京城东朝阳区内,西起东大桥路、东至西大望路,南起通惠河、北至朝阳路之间,CBD核心地区规划用地规模约4平方公里
为使商务中心区尤其是公共设施最集中的区域形成有机的整体,规划要求在东三环路两侧的核心地带,各地块的地下公共空间要相互连通并形成系统。主要将地下一层连通作为人行系统,主要通道的宽度不小于6米。有条件的地段地下车库尽可能连通,以减少地面交通压力,同时进一步研究建设地下输配环的可能性
地下商业开发规模约30万平方米左右;规划结构:“一轴、一区、两点(远期实现三点)、三线”
一轴——地下公共空间发展轴:东三环路南北向地下空间发展轴线
一区——地下空间核心开发区域:以地铁国贸换乘枢纽为带动,重点开发建设东三环路两侧、长安街与光华路之间的商务中心区核心区与国贸一、二、三期工程下的地下空间
两点——地下空间主要集散点:地铁1号、10号线国贸换乘站,地铁10号线光华路车站(远期有地铁14号线光华路车站)
三线——地下空间主要公共联络线:建国门外大街及建国路地下联络线,光华南路地下联络线,商务中心区东西街地下联络线
功能布局
地下一层主要为商业设施
地下二层主要为内部管理停车及设备用房,并在通道的过街处,设置少量地下二层商业,以保持地下商业网络的连续
地下三层、四层主要为停车及设备用房,以满足商务中心区内较高的机动车停车位指标要求;;;案例4:日本新宿车站地下空间开发;日本新宿车站地下空间开发;地下空间开发利用发展趋势总结
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