北段路基施工兼施工道路专项施工方案.docx

北段路基施工兼施工道路专项施工方案 东风坝整治修复工程项目 北段路基施工兼施工道路专项施工方案 编制： 审核： 审批： 云南正浩建设工程有限公司东风坝整治修复工程项目部 目录 TOC \o 1-2 \h \u 20836 一、工程概况 1 20680 二、 编制依据 2 16307 三、 北段道路断面图 3 3672 1、北段道路设计平面图 3 26666 2、北段道路设计断面图 4 421 3、 浮桥临时施工便道平面设计图 5 6102 4、 浮桥临时施工便道设计断面图 6 26378 四、图纸设计要求 8 22279 五、施工要求 9 30071 六、级配碎石材料要求 9 PAGE PAGE 1 一、工程概况 工程名称：东风坝整治修复工程项目 建设单位：昆明滇池投资有限责任公司 设计单位：云南省设计院集团有限公司 监理单位：昆明建设咨询管理有限公司 施工单位：云南正浩建设工程有限公司 东风坝整治修复工程是对昆明草海东风坝及导流带进行整治修复，建立草海前置库与草海外湖的巡查管养通道；包括通道堤岸加固、浮桥通道建设、道路整治修复、绿地生态整治、巡查管养休息设施、通道入口环境整治、科普警示教育设施、巡查通道照明及入口监控系统等。 承包范围道路全长3450m，坝体加固约1500m（打杉木桩），步道整治修复14509.18m2（含块石路面及青石板路面），绿化生态整治修复23916.10m2，生态避雨设施10个，生态木桩坐凳 26个，条石坐凳16个，石笼坐凳8.55 m2，浮桥1座（约130米），智能出入管理系统2套，全线巡查照明工程，科普教育标识标牌工程。 2.4、计划工期：180日历天（设计时限90日历天，施工时限90日历天） 编制依据 依据云南省设计院集团有限公司设计的施工图纸，结合浮桥施工方案，因为浮桥位于北段道路标头，浮桥施工材料及所以车辆必须经过北段道路，唯一通道，再加北段原始地面为绿化，土质为种植土，路基承载力低，设计图纸为人行道路原生态铺砖，不满足车辆通行，为降低成本，采用永临道路路基集合的方式，把道路路基宽度改为4米，满足施工车辆单边通行，在原土路基上设置500厚毛石回填，增加路基承载力，满足20吨施工车辆通行，待浮桥施工完成后，提供承载力较好的路基，在按设计道路进行施工，提供施工道路质量，满足施工车辆通行，降低成本的原则编制此方案。 北段道路断面图 1、北段道路设计平面图 2、北段道路设计断面图 浮桥临时施工便道平面设计图 浮桥临时施工便道设计断面图 5、北段道路路基施工兼浮桥施工道路施工范围 6、拟修建道路现状 根据现场测量有64棵香樟树占道路位置，需要移栽 四、图纸设计要求 场地铺地做法:由上至下：80青石板铺装平面，80厚黄土粗砂（砂土比1：1），150厚级配碎砾石，500厚土夹石换填（含石量60%），500厚毛石换填，素土夯实，压实系数≥0.93，根据现场测量道路中线处现状有香樟树，统计需要移载香樟树64棵，因道路位于坡顶，考道路下侧设置一条300*300的排水沟，排水沟做法，底100mm后C20混凝土，沟壁240实心砖双面粉刷。 五、施工要求 施工工艺：施工准备 → 基层清理 → 拉水平通线 → 透水砖铺装 → 填缝 → 养护→ 现场清理→完工验收。 清理现场，根据测量放线放出的路基边线范围，将该范围内的草皮清除，将树木砍掉，树根挖除。 分层开挖，土质路堑自上而下采用挖掘机分层进行开挖，采用装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输至填方区或弃土场。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行。 回填级配石时分层压实，控制级配碎石压实度控制在93%，平整度误差≦15mm。 六、级配碎石材料要求 1、砂石材料应坚硬，最大颗粒应小于0.7倍垫层厚度，且不应大于10mm，无砂混凝土的石子粒径在5～10mm之间，5mm以下颗粒含量不应大于35%（体积比）。 2、含泥量不应大于砂砾（小于5mm）重的5%。 3、300厚天然级配碎石压实（配合比：碎石25%，瓜子石33%，机制砂42%）。 4、土夹石要求，砂石类土、砂土和爆破石渣（粒径不大于分层铺土厚度的2/3），可用于表层下的填料，含水率符合压实要求的粘性土可作各层填料填土土料的含水率大小，直接影响到夯实（碾压）质量，在夯实碾压前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水率和最少夯实（或）碾压遍数及每层松铺厚度。 5.