缓解深圳市城市交通拥堵的问题研究.docx

摘 要 公共交通建设是一个非常复杂的系统工程。深圳基于新的历史发展定位，公共交通应顺势发展。交通运行顺畅有助于推动深圳市城市经济的发展，全力推进公交发展的综合政策体系建设、线网优化等工作，推进专用道、换乘站、公交场站等协同工作，预示着深圳公共交通发展由公交管理阶段转向公交建设阶段。然而在资源约束背景下，深圳市公共交通需求大幅增加、城市拥堵问题持续恶化，影响了居民出行和社会发展。因此，本研究通过分析深圳市公共交通拥堵现状，发现交通拥堵存在的问题，并给出相应改进方案。例如，加大公共交通投入力度、构建稳定的交通体系，优化交通走廊和线路、提升主干道智慧化建设，提高交通枢纽综合服务水平。希望深圳市的公共交通发展可以做到契合定位、高举旗帜，转变视角、集约发展，智慧赋能、提升管理。 关键词：城市；交通拥堵；问题研究 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 16701 引言 1 25438 一、深圳城市公共交通现状 1 26322 二、深圳市公共交通发展的问题 2 27808 （一）公共交通设施不完善 2 426 （二）公共交通线路布局不合理 2 2651 （三）公共交通服务缺乏竞争力 3 10054 三、深圳市公共交通拥堵原因分析 3 16446 （一）城市发展快，人口增长迅猛 3 10272 （二）公共交通线路规划不良 4 4687 （三）个体交通的规模增长 4 32687 四、缓解深圳市公共交通拥堵问题的策略 5 16243 （一）加大公共交通投入力度，构建稳定得交通体系。 5 1390 （二）优化交通走廊和线路，提升主干道智慧化建设。 6 3285 （三）提高交通枢纽综合服务水平 7 28428 五、深圳市政府交通建设发展的展望 7 4562 （一）契合定位，高举旗帜 7 30004 （二）转变视角，集约发展 8 12320 （三）智慧赋能，提升管理 8 14228 结语 9 579 参考文献 10 8707 致 谢 11 PAGE PAGE 9 引言 随着经济的快速发展以及城市化进程脚步的加快,我国大中型城市交通面临较大挑战,尤其是交通拥堵问题成为了城市发展的阻碍。结合深圳市目前的交通状况,分析城市交通出现拥堵的主要原因,最后根据深圳市的实际状况,提出了大力发展公共交通、规范驾校培训工作、严格控制驾照考试结果、合理限制私家车的出行等建议措施，为解决缓解道路交通拥堵提供些建议。 公共交通是城市营运模式及效率的系统工程，涉及多层级、多部门、多资源协同，城市交通与公共交通是一个极其复杂的适应系统。深圳市交通运输局、公共交通管理局与三家公交专营企业自2018年开始全力推进公共交通转型发展，于2019年年底提出“打造更有吸引力的公交”这个愿景。全力推进公交发展的综合政策体系建设、线网优化等工作，推进专用道、换乘站、公交场站等协同工作。预示着深圳公共交通发展由公交管理阶段转向公交建设阶段。依据深圳城市与交通发展态势，建议深圳依托轨道交通建立高融合高可靠高品质公共交通出行环境，使公共交通出行环境具备对私人交通的替代能力，实现城市畅通、高效营运。 一、深圳城市公共交通现状 根据《广东省第七次全国人口普查公报》发布，深圳市常住人口总量已经达到1756万人，人口增长非常快并且有向关外延伸的趋势。深圳的关外人口居住不及关内集中，且关外的公共线路较为分散，工厂居多，人口会相对集中在同一个地方。这就导致关外的公共交通需求不均衡。整体的交通需求在持续攀升。另外，随着城市的发展，市民需求的提高，深圳各个区域的市民流动也比较大，跨区域上班的现象非常普遍。这样就导致了深圳市上下班高峰期的公共交通无法满足市民出行需求。深圳市拥堵范围大，拥堵程度越来越严重。深圳市公交线路只有960个，地铁线路共有8条。截止2022年公共交通覆盖面积500米。深圳市2021年主要路口白天12小时交通量超过10万辆，交通阻塞时有发生。中心区、深圳大道交通走廊，2021年时白天12小时交通量为84.7万辆，比2020年的63.5万辆增长了25%。道路行驶限制速度降低，拥堵时间延长；深圳市机动车平均速度已经下降到12km/h，在市中心，机动车更是只有8-10km/h。在上下班时段和节假日这些时间段里，交通拥堵现象更为严重。上下班的高峰时间为早上7:00-9:00以及下午17：00-19:00，这段时间交通出行量大，交通拥堵严重。 二、深圳市公共交通发展的问题 （一）公共交通设施不完善 常规公交场站设立不足，深圳市面积比较小，寸土寸金，普通的公交场站的容纳量也比较小。另一个方面，随着新能源汽车的上市和推广，新能源公共交通也在逐渐增长，这就同步提升了充电桩的需求。截至2021年年底，深圳市政