颁发专用条件-AG100飞机螺旋桨的安装.pdfVIP

颁发专用条件征求意见稿 颁发专用条件 AGlOO 型飞机螺旋桨的安装 征求意见稿 编号： PSC-23-18 反馈意见截止期：自通知颁发的15 个工作日 1. 概述 本专用条件征求意见稿介绍了 AGlOO 型飞机螺旋桨的安装专用 条件的制定背景及适用范围，并提出详细的专用条件草案。 2. 背景 AGlOO 飞机为 3 座全复合材料的单发飞机，飞机采用下单翼、低 平尾、单垂尾的常规气动布局形式。在 AGlOO 飞机申请之日有效的中 国民用航空规章第 23 部《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适 航规定》 (CCAR-23-R3) 第 23.907 条中仅对螺旋桨振动有要求，无螺 旋桨颤振和疲劳评估要求。 AGlOO 飞机采用德国MT 公司双叶木基复材螺旋桨MTV—21—A/195— 80, 该螺旋桨由机械式液压调速器控制，其 CAAC 型号认可证数据单 为 VTC0228P 版次 l 。螺旋桨安装于 Rotax 915 iSc3 C24 发动机的法 兰盘上，由螺旋桨自带螺栓和螺母固定。螺旋桨调速器摇臂由钢索连 接至油门杆底座的 L 型摇臂上。 为保证 AGlOO 飞机安全运行，根据中国民用航空规章第 21 部《民 用航空产品和零部件合格审定规定》 (CCAR-21-R4) 第 21. 16 条（一） l 款第 3 项的要求，针对AGlOO 飞机螺旋桨安装制定本专用条件，作为 AGlOO 型飞机型号合格审定的审定基础的构成部分，以替代 CCAR-23- R3 第 23.907 条的要求。 3. 适用范围 本专用条件适用于 AGlOO 型飞机。 4. 专用条件草案 螺旋桨振动和疲劳 (a) 在飞机的所有使用包线内，申请人必须确定螺旋桨振动应力 或载荷的大小，包括任何应力峰值和共振情况。通过下列方法之一来 表明： (1) 在申请批准安装螺旋桨的飞机和发动机上，通过直接试验测 量应力或载荷，或直接试验基础上的分析，或 (2) 将此螺旋桨与巳完成上述测量的安装在相似飞机上的相似螺 旋桨进行比较。 (b) 申请人必须通过试验、试验基础上的分析或以前的相似设计 经验，表明在飞机的整个使用包线内，螺旋桨不会受到颤振的有害影 响。 (c) 通过采用按 CCAR-35 部取得的疲劳和结构数据以及符合本条 (a) 取得的振动数据对螺旋桨进行评估，表明螺旋桨在使用寿命期内 能够避免因疲劳引起的失效。就本款而言，螺旋桨包括桨骰、桨叶和 桨叶保持部件，以及因疲劳引起的失效可能对飞机造成灾难性影响的 任何其它螺旋桨部件，这种评估必须包括： 2 (1) 预期的载荷谱，包括所有合理的、可预见的螺旋桨振动和循 环载荷模式、确定的应急状态、允许的超转和过扭以及运行中预期的 温度和湿度的影响。 (2) 飞机和螺旋桨使用与适航限制的影响。 5. 结论 建议颁发 AGlOO 型飞机螺旋桨的安装专用条件。 附： 《颁发专用条件／批准豁免反馈意见表》 (CAAC表AAC-267) 3 颁发专用条件／批准豁免反馈意见表 类别 团颁发专用条件 口批准豁免 XXX 征求意见稿编号 航空产品型号 AGlOO 型飞机 相关的适航规章和／或环保要求 CCAR-21 第 21. 16 条、 CCAR-23-R3 第 23.907 条 意见或建议 姓名： （印刷体） （签名） 电话： 传真： 电子邮件 通信地址： 日期： CAAC 表 AAC-267 Cll/2012)