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支护桩施工监理细则 编写： 审核： 审批： 广州市穗高工程监理有限公司 广州铁路新客站地区市政道路及附属工程三标项目监理站 二00九年六月一日 0 / 39 目 录 第一节 工程概况及桩基施工特点…………………………………………2 第二节 桩基检查工作流程…………………………………………………3 第三节 监理工作的控制要点及目标值……………………………………4 第四节 桩基的施工质量的控制……………………………………………5 第五节 旋挖桩施工安全措施………………………………………………34 第一节 工程概况及桩基施工特点 1 / 39 1.1工程概况 广州铁路新客站地区位于广州市番禺区钟村镇石壁村，在广州市中心 区的南部，处于广佛都市圈的地理中心。广州新客站地区，规划范围东起 105 国道，南至屏山涌，西以幸福涌为界，规划面积为 11.40平方公里。 本区域内规划道路系统由两纵两横的快高速路骨架路网与三横三纵的主干 道以及一条新客站高架专用路组成的主要组成，路网基本格局为方格网 + 放射状。F 隧道位于广州铁路新客站地区核心区域，设计道路等级为城市 支路，为钟三路为转钟陈路单向双车道隧道。F 隧道起止点里程 K0+000~K0+370.838m ，全长 370.838m ，其 中暗埋段起止 点里程 K0+144.548~K0+216.320m，暗埋段长度71.772m，敞开段长度299.066m， 支护桩共509根。 1.2 专业工程特点 本标段隧道工程主体结构的里程为 FK0+000~FK0+370.838，暗埋段长 71.772m，基坑深度为1.0~10.8m，雨水泵房开挖深度为12.5m，隧道净空 高度5.5米。场地平整后标高为+7.5m。基坑支护形式分为：放坡开挖、钻 孔支护桩+高压旋喷桩止水帷幕支护。其中支护桩支护区段，根据基坑深度 的不同分别设置1~4排钢支撑或混凝土支撑，支护桩顶部设钢筋混凝土冠 梁。放坡开挖段基坑侧壁采用挂插钢筋网喷射混凝土护面。 1.3地质条件 m1 a1+p1 第四系（Q ）素填土层〈1〉，第四系冲洪成因（Q ）的淤泥（淤泥质 土）〈2〉、粉质粘土 〈2-3〉、粉细砂 〈2-3〉、中粗砂 〈2-4〉、粉质粘土 〈2-5〉 2 / 39 与残积成因（Q ）的粉质粘土〈3-1〉、〈3-2〉，下伏基岩主要为白垩系的泥1 质粉砂岩。 第二节 桩基检查工作流程 监理程序 施工程序 审 查 复 核 测量放线确定桩位 检 查 复 核 准备材料、审查配合比 审 查 批 准 开 工 报 告 护筒定位复核及底部 钢 护 筒 下 沉 地质情况检查 旁站检查 旋挖钻进施工 旁 站 取 样 检 查 终 孔、清 孔 旁 站 检 查 下钢筋笼及焊接 旁 站 取 样 砼 施 工 工程检查 和砼质 量检 做无破损检测 审 查 签