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案例分析(FOB) 我外贸公司以FOB中国口岸价与港商成交钢材一批,港商即转手以CFR釜山价售给韩国公司,港商来证价格为FOB中国口岸,要求货运釜山并在提单上表明Freight Prepaid(运费预付)。 试分析港商为什么这样做?我方应如何处理? 案例分析(FOB) 答案: 港商这样做的目的是为了转口贸易,简化向韩国交货的手续,或企图将运费转嫁给出口方。 若港商负担出口港至釜山的运费,我方可以接受。 案例分析(CFR) 我国内一出口企业按CFR术语与法国进口商签订一批抽纱台布出口合同,货值8万美元,支付方式为D/P即期。货物于3月1日(周三)上午装昌盛轮完毕,当天因经办该项业务的外销员工作较忙,忘给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时,不料该保险公司已获悉昌盛轮于2日凌晨在海上遇难而拒绝承保。于是法商立即来电称:由于你方晚发装船通知,以致我方无法投保,因货轮已罹难,该批货物损失应由你方负担并应赔偿利润及费用损失8000美元。不久我方通过托收银行寄去的全部货运单证也被代收银行退回。理由是:进口商拒不赎单。 请分析我方的失误和教训。 案例分析(CFR) 答案: CFR贸易术语下,货物在装运港越过船舷后的一切风险、责任和费用均由卖方转移至买方,但卖方需给予买方货物已装船的充分通知,包括内容和时间上的充分,卖方的失误在于没及时通知,说明卖方业务员或者无知或者责任心不强。 案例分析(CIF) 我国某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品,按CIF中国某港口,即期信用证付款条件达成交易。合同规定,由卖方以程租船的方式将货物运交我方,我开证行凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港,经多方查询,发现承运人原是小公司,而且在船舶启航后不久已宣告倒闭,承运船舶是一条旧船,船货均告失踪。 请问我方应从中吸取什么教训? 国际贸易术语 国际贸易中的特有表示,国际价格的一个必要组成部分。 一、国际贸易术语的含义 又称价格术语,价格条件,是用来说明价格构成及买卖方在交接货物过程中有关责任费用和风险划分的规范简短的概念。它是国际贸易标准化的语言。有助于简化交易磋商的手续,缩短洽商时间,节省费用开支,规范交易行为。 二、国际贸易术语的国际惯例 贸易术语会随着贸易实践的发展而发生变化,需作出修改,同时各国和地区在贸易术语上的不同作法和解释也需要进行规范和统一。这些修改及规范统一被业界广泛承认和采纳,久而久之就形成惯例。 有关国际贸易术语的国际惯例主要有三个: (一)《1932年华沙–牛津规则》 (W.O.Rules) 由国际法协会制订,共21条,主要说明CIF买卖合同的性质。 (二)《1941年美国对外贸易定义修正本》 由美国九大商业团体制订,对六种贸易术语进行规范解释。具体有:EX、FOB、FAS 、C &F、 CIF 、Ex Dock。在美洲国家中有一定影响。 (三)《国际贸易术语解释通则》(Incoterms) 由国际商会制订,1936年首版,现在使用的是第七版,即Incoterms 2010,2011年1月1日生效,成为全世界无可争辩的合同标准,共分两大类十一种术语 三、装运港交货的三种常用贸易术语 适用于水运,在有关风险划分上基本一致,只是在有关责任和相关费用划分上有差异。 (一)FOB 基本涵义:卖方在合同规定的装运期内在指定的装运港将符合合同的货物交至买方指定的船上,卖方即完成交货义务,买方自该交货点起承担货物灭失或损坏的一切风险。 标注:(1)若有装运港的话,就送到买方的指定装运港或由中间商获取这样的货物。在这两种情况下,卖方必须按约定的日期或期限内按照该港习惯方式运输到港口。(2)如果买方没有明确装运地,卖方可以在指定的装运港中选择最合目的的装运点。 卖方的主要义务: (1)交货; (2)通知; (3)出口清关、许可及其它手续和费用; (4)交单; (5)负担装船之前的一切费用和风险; (6)查对及费用,适当的包装和标记及相 关费用; (7)给予买方必要协助。 买方的主要义务: (1)受单受货付款; (2)租船订舱,支付运费; (3)充分通知; (4)进口清关、许可及其它手续和费用
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