紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案研究（文化科学论文资料）.doc

紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案研究（文化科学论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 2 文1：紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案研究 2 一、工程概况 3 二、紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案 3 三、建议 5 文2：紧邻地铁的大型深基坑施工中的环境保护 6 1 工程及环境概况 6 2 场地工程地质条件 6 3 支护设计总体方案 7 4“ 两墙合一”地下连续墙设计 8 5.2 竖向支承系统设计 9 6 地基加固设计 9 7 对邻近地铁的保护措施 10 7.1 对地铁隧道的影响限度 10 7.2 加强保护措施 10 8 对地铁保护的有限元模拟分析 11 8.1 建立模型 11 8.2 基本假设 12 8.3 分析结果 12 9 结语 13 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 14 正文 紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案研究（文化科学论文资料） 文章简要： 本文旨在研究紧邻地铁设施大型基坑工程的施工方案，以保证工程安全和进度。随着城市化进程的加快，地铁设施建设也得到了迅速发展，而其中涉及的大型基坑工程存在着多种风险和挑战。本文通过对相关文献和实践案例的综述分析，提出了紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案的方法。具体包括：介绍了大型基坑工程施工中存在的问题和风险，如地下水、土层稳定性等；阐述了紧邻地铁设施施工的特殊要求和管理标准；分析了大型基坑工程施工方案的原则和技术特点，如选址、支护结构确定等；提出了相应的大型基坑工程施工方案和操作策略，如制定详细的施工计划、采用先进的支护技术等；探讨了大型基坑工程施工方案的发展趋势和应用前景。最后，文章总结了紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案的主要贡献和影响，并提出了未来的研究方向和重点。本文的研究结果对于保证大型基坑工程施工安全和进度、推进城市地铁设施建设具有重要意义，同时也为其他领域的工程施工提供了参考。 文1：紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案研究 由于近年来对于地下空间的开发利用越来越重视，使得常常出现在地铁隧道附近进行大型基坑开挖工作的情况，这样势必会对地铁设施造成一定程度的影响。为了严格限制大型基坑工程对地铁设施的影响，本文从实际案例出发，对该情况下的大型基坑工程施工方案进行探讨，以期为今后临近地铁设施的大型基坑工程的设计、施工工作提供参考。 一、工程概况 某场地周边存在较多的多层建筑与地下管线，且项目南侧紧邻东西走向的地铁，与地铁最近的距离为5.80m。隧道顶部距离基坑底部最近距离为6.239m，车站与地下室边线的最近距离为8m。 二、紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案 1.控制性因素。本项目紧邻两条隧道，一个车站，对基坑施工引起的地层变形、坑底隆起的控制要求十分严格。因此，本项目的主要控制性因素是紧邻地铁设施的安全。根据提供的资料，存在如下问题：①地铁一号线：地铁一号线采用新奥法设计理念，隧道周边土层都属于承载圈，若周边土层受基坑施工的影响而松动，必将影响隧道的安全性。②地铁APM：地铁APM在2010年通车使用，属于新建盾构隧道，隧道结构本身具有一定的承受周边土层位移扰动的能力，但其整体式道床结构使得轨道适应变形或不均匀沉降的能力有所降低。③地铁APM车站：地铁APM车站属于整体框架式结构，平面尺寸较小，刚度较大，适应周围地层扰动的能力较强。基坑南侧对地铁一号线隧道的保护方案单一，采用内支撑或中心岛法开挖基坑，只要支撑体系刚度足够，能够很好地保护地铁一号线隧道的安全；基坑西南侧的地铁APM车站整体刚度大，基坑采用内支撑方案能够很好地保护其安全；本项目的最大的难点是如何保证APM隧道的安全。APM隧道的上部、东侧、西侧均需要开挖，由此可能带来一是隧道上抬、二是东西两侧不均匀开挖导致的偏压，两种情况均对隧道的使用产生影响。如何通过施工措施解决APM隧道的上抬和偏压问题，是本项目的关键。 2.施工方案。在临近地铁隧道的大型基坑的施工过程中必然会对已有地铁设施造成一些不利的影响，在基坑的开挖过程中，附近土体的重力分布将会由于工程开挖的进行而遭受到扰动或是由于施工所造成固结沉降等其他原因导致底层产生变形或位移。由于地铁隧道及设施是存在于土层当中的，当地层发生变形或位移时，地铁隧道的受力因素也将随之发生变化，这将会对于地铁隧道的安全性、防水性以及平顺性造成不可忽视的影响。基坑的平面开挖尺寸约220m×220m，开挖深度为4.55～21.3m。考虑基坑的开挖对周围土体及地铁隧道的扰动，三维模型取为440m×440m×70m的区域，计算模型的上边界为自由边界，底部全约束，各侧边限制向基坑方向的水平位移