柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测.pptxVIP

柴油机电控燃机喷射系统的故障诊断与检修 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.1 柴油机电控技术的发展 柴油机电控技术是在解决能源危机和排放污染两大难题的背景下，在飞速发展的电子控制技术平台上发展起来的。柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间—压力控制（压力控制）- 第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统） 特点：结构不需改动，生产继承性好，便于对现有柴油机进行升级换代。 缺点：系统响应慢、控制频率低、控制自由度小、控制精度不够高，喷油压力无法独立控制。 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.1 柴油机电控技术的发展 第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统）改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。 特点：通过设置传感器、电控单元、高速电磁阀和相关电/液控制执行元件等，组成数字式高频调节系统，有电磁阀的通、断电时刻和通、断电时间控制喷油泵的供油量和供油正时。但供油压力还无法独立控制。 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.2 柴油机电控燃油喷射系统的组成和工作原理 1.组成： 柴油机电控燃油喷射系统除了控制喷油量外，对喷油正时和喷油的压力都有很高的要求。（柴油机电控燃油喷射系统的喷油压力较高约为19.6MPa）各种柴油电控系统的区别在于控制功能、传感器的数量和类型、执行元件的类型、ＥＣＵ控制软件、主要电控元件的结构原理和安装位置，但基本组成与其他电子控制系统一致，也是由传感器、ＥＣＵ、执行元件三部分组成。 1）传感器（1）加速踏板位置传感器（2）反馈信号传感器（3）燃油温度传感器（4）其他传感器和信号开关 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.2 柴油机电控燃油喷射系统的组成和工作原理 2）柴油机控制ＥＣＵ 根据各传感器输入信号和内存程序，计算出供（喷）油量和供（喷）油开始时刻，并向执行元件发出执令信号。3）执行元件 执行ＥＣＵ的指令，调节柴油机的供（喷）油量和供（喷）油正时。 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.2 柴油机电控燃油喷射系统的组成和工作原理 电控柴油喷射系统控制原理图 2.工作原理 ： 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.2 柴油机电控燃油喷射系统的组成和工作原理 3.主要控制功能： （1）喷油量控制 （2）怠速转速等的控制（3）起动喷油量的控制（4）各缸喷油量不均匀的修正（5）喷油定时的控制 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.3 典型柴油机电控系统的故障诊断与检修1．电子控制式喷油泵（一）电子控制分配式喷油泵（1）位置控制型电子控制分配式喷油泵位置控制电子控制分配式喷油泵的组成电子控制式分配式喷油泵工作原理 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.3 典型柴油机电控系统的故障诊断与检修喷油量控制用转子式电磁执行器工作原理1）喷油量的控制 喷油量控制用电动调速器构造 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.3 典型柴油机电控系统的故障诊断与检修2）喷油提前角的控制时间控制其构造1-高压室(来自泵内) 2-正时控制阀3-低压室(通往输油泵吸人端) 4-提前作用 5-回位弹簧 6-正时活塞7-来自控制中心的驱动信号 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.3 典型柴油机电控系统的故障诊断与检修2）喷油提前角的控制日本电装公司ECD-V1电控喷油系统正时控制阀 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.3 典型柴油机电控系统的故障诊断与检修1．电子控制式喷油泵（一）电子控制分配式喷油泵（2）时间控制型电子控制分配式喷油泵日本电装公司ECD-V3系统油量控制原理图 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.3 典型柴油机电控系统的故障诊断与检修喷油正时变化时泵油角度与柱塞行程图电磁溢流阀结构 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.3 典型柴油机电控系统的故障诊断与检修 电磁溢流阀的工作原理a)压缩喷射 b)辅助喷射 c)主溢流燃烧始点光电传感器 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.3 典型柴油机电控系统的故障诊断与检修1．电子控制式喷油泵（二）电子控制柱塞式喷油泵电子控制柱塞式喷油泵的组成（1）喷油量的控制（2）喷油提前角的控制 5.1 柴油机电控燃油喷射系统故障诊断与检测5.1.3 典型柴油机电控系统的故障诊断与检修1．电子控