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本发明公开了一种电动汽车续航里程的计算方法，该方法包括以下步骤：S11:循环工况设定；12:驾驶员模型；S13:车辆动力学模型；S14:电机模型和附件模型；S15:电池模型；S16:续航里程计算，根据驾驶员模型提供的实际车速，对时间进行积分得到累加的里程，当SOC低于设定值时续航里程累加运算结束，输出里程数值；S17:能量回收率计算。本发明的有益效果：续航里程仿真更加准确，贴近真实；可以直观的展示在各种设定循环工况中动力电池电量的消耗情况，仿真出电动汽车的能量回收率，为车辆标定提供理论支持。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113901581 A
(43)申请公布日 2022.01.07
(21)申请号 202111173182.9
(22)申请日 2021.11.20
(71)申请人 长安马自达汽车有限公司
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