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本发明涉及一种多工况汽车结构件参数化方法。属于计算机辅助工程技术和有限元方法技术领域。方法包括以下步骤:步骤1建立有限元模型;步骤2模块化处理;步骤3网格变形;步骤4建立参数化模型;步骤5自定义求解器调用程序。本发明为汽车结构件的优化设计提供了可靠高效的参数化方法,从而有效地提高了产品开发效率,降低了开发成本,缩短了开发周期,对汽车开发中的优化应用具有非常重要的指导意义。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113887096 A
(43)申请公布日 2022.01.04
(21)申请号 202111089126.7 G06F 111/04 (2020.01)
(22)申请日
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