高速公路交安、机电专项施工技术措施方案.docx

专项施工技术措施方案 一、交安设施施工计划方案 根据本工程实际情况， 我公司将组织精兵强将组成项目经理部。 整个工程的 施工将根据工程项目实际情况， 采用五个专业施工队平行作业 (标志施工队、 标 线施工队、护栏施工队、防眩板施工队、其它设施施工队) ,各施工队再根据本 项目的工程量及现场实际情况等因素组织合适的人员、 设备按工序顺序作业。 各 工序主要环节均由本申请人专业技术工人操作， 对于技术含量较低的辅助工作将 根据实际雇佣当地民工。 1、材料准备 在接到中标通知书后， 我公司材料部将选用符合设计文件质量要求的合格材 料。 对每一批原材进行抽检并对各成品或者构件的加工进行全程监督、 检查， 成品 出厂前， 由总公司实验站进行检测， 对于特殊材料因本申请人无实力检测的材料 (产品) 将委托交通部交通工程检测中心或者相关的权威部门进行检测， 确保到达 工地的材料(产品) 100%合格。 成品到工地在安装前， 由工地质检员检测并提交监理工程师抽样， 送交指定 实验室进行再次检测， 检测合格后并经监理工程师允许后方能进行安装。 如不符 合要求的产品，坚决不能上路。安装完成后，按要求进行检测，对发生的问题坚 决返工，确保工程达到优良。 水泥、砂、石料等辅助材料采用合格产品，并委托指挥部指定的检测单位进 行检测，确保材质合格，并选择合格的保管场地堆放。 2、各分项工程施工工序 (1)标线工程 (A)材料 材料的配备比符合 JT/T280-2004 《路面标线涂料》的规定，玻璃珠质量符合 GB/T 24722-2022 《路面标线用玻璃珠》的要求。各材料及产品均符合国家有关 质量标准，材料到达工地后，要妥善存放，作好防雨、防潮工作。同时，协助业 主作好随时抽检工作。 (B)工艺流程图： 放 线 清 扫 敷设底油 烧 料 标设及面撒玻璃微 a、 放线：在业主提供的工作面上，距 500M 摆布为起点，依据施工图纸， 根据道路中心线使用专用车载水线车进行水线敷设工作，同时要对车的 行进路线及水线位置进行清除障碍及污物，防止行驶车辆跳动影响水线 质量。在工期等有关条件允许的情况下，应尽量在路面施工完毕后再进 行施工放线及标线施工，减少水线的断线和搭接以保证整体线形。对于 互通立交的放线应结合施工图与工地实际，控制好斑马线和匝道出入口 的角度、几何尺寸与整体效果的协调。 b、 清扫：在放好水线的地方，依据规范要求清除标线附着面及其边缘外 5cm 的范围的泥砂、灰尘等污物，以确保标线附着坚固。 c、 敷设底漆：在清扫后的工作面上，敷设底漆，底漆的敷设范围要求适 当超出标线边缘 0.5~1cm，底漆喷吐要均匀、适量，每平米底漆控制在 85~250g 之间。 d、 标线敷设和面撒玻璃珠：底油经过 10 分钟摆布彻底干燥，进行标线敷 设， 同时划线车自行撒布玻璃珠， 在实施这一工序时， 要用钢卷尺对水线尺寸进 行符合， 涂料的敷设温度在 190 C 摆布， 同时利用线绳调整水线， 使标线线型达 到规范要求，实施中，确保线型顺畅。 (2)护拦工程 1)工艺流程图： 放 线 打 桩 调 整 挂 板 调 整 a、放线 以桥梁、隧道、涵洞、中央分隔带开口等构造物为控制点，按图纸进行立柱桩位 的确定， 用水准仪测量施工高度， 放样时可利用调整段调节间隔， 并利用分配方 法处理间隔零头数。 放线资料一式三份， 报工程师抽检全部合格后， 移交打桩组。 b、 打桩 按测量人员的定位和高程进行打桩， 保证立柱的横向尺寸、 深度符合规范要 求，不得破坏其它已完工工程。如有破坏，也要即将恢复 ,不得污染路面，废料 及时清运。完工后进行检查，中间工序交换。 c、立柱调整 从立柱的顺直度、垂直度、纵向偏位、横向间距等方面着手，利用各种仪器 对已打入的立柱进行调校，确保立柱的安装效果达到国标及指挥部相关要求。 d、安装 按图纸及规范要求进行安装， 注意波形梁拼接方向。 波形梁的连接螺栓及拼 接螺栓不宜过早拧紧， 以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整， 使 其形成平顺的线形。 避免局部凹凸， 其顺畅应与道路曲线相协调。 当线形流畅后， 最后紧固螺栓。 e、整体调整 对安装完成的波形梁护栏从整体上进行调整以保证护栏的整体相形顺畅， 美 观。 按图纸及规范要求进行安装， 注意波形梁拼接方向。 波形梁的连接螺栓及拼 接螺栓不宜过早拧紧， 以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整， 使 其形成平顺的线形。 避免局部凹凸， 其顺畅应与道路曲线相协调。 当线形流畅后， 最后紧固螺栓。 2)波形钢护栏 波形梁搭接应如图 1 所示： 行 车 方 向