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本发明提供了一种副仪表板骨架的结构设计方法，通过将连接钣金支架的骨架两侧位置开孔，降低骨架连接强度，让该位置在头碰实验时发生破坏，从而起到弱化骨架强度来满足头碰结果的作用，包括：对副仪表板总成进行建模，设置不同的设计变量，借助CAE仿真模拟，对不同方案的模态、刚度、头碰结果进行对比，选出对副仪表板头碰更有利的结构。在CAE分析过程中，通常会遇到模态和刚度结果合格，而头碰结果却不合格的情况。通过本文的结构设计，可以在对副仪表板模态和刚度值影响较小的情况下，达到头碰弱化的目的，缩短头碰优化周期。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114004010 A
(43)申请公布日 2022.02.01
(21)申请号 202111104537.9
(22)申请日 2021.09.22
(71)申请人 芜湖新泉汽车饰件系统有限公司
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