交通事故与现场救护.pptxVIP

第1页/共92页交通事故与现场救护第2页/共92页交通事故与现场救护第一次世界大战，2000万人丧失生命；第二次世界大战，3600万人化为硝烟。然而，自第一辆汽车问世至今的一百多年间，已有4000多万人惨死在车轮下！据世界卫生组织统计，全世界每年有120多万人死于交通事故，数百万人受伤或致残。全球每年交通事故造成的经济损失高达5180亿美元，其中发展中国家占1000亿美元2005年，我国发生道路交通事故450254起，死亡98738人，直接经济损失超过18亿元，平均每天270人死于交通事故第3页/共92页第4页/共92页第5页/共92页交通事故的严重性 交通事故是人类死亡的第五大要因，仅次于心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎 交通事故死亡中青年人死亡人数占的比重最大 交通事故占各种事故死亡的比重最大(约占各种事故死亡总数的50%左右)道路交通事故要比航空交通事故等严重得多 (道路交通事故占93%，铁路占2%，航空占2%，水运占3% )交通事故造成的经济损失严重 第6页/共92页第7页/共92页第8页/共92页第9页/共92页第10页/共92页第11页/共92页目前我国的交通事故死亡人数居世界的第一位第12页/共92页道路交通安全法于2004年5月1日颁布实施。这部法律的通过是我国道路交通法制建设历程中的里程碑第13页/共92页交通民警交通标志交通标线交通信号灯第14页/共92页注意儿童 十字交叉 反向弯路事故易发路段 右侧变窄 第15页/共92页禁止机动车通行 禁止驶入（一切车辆） 禁止通行（一切车辆和行人） 第16页/共92页禁止车辆临时或长时停放 禁止车辆长时停放 第17页/共92页靠右侧道路行驶 环岛行驶 第18页/共92页指路标志一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形和正方形。用于向交通参与者指示某一地点的方位第19页/共92页一般道路交叉路口预告第20页/共92页高速公路终点预告第21页/共92页锥形交通标 与路栏配合，用以阻挡或分隔交通流。设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆饶过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或以前适当地点。第22页/共92页交通标线由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标所构成的交通安全设施。用于管制和引导交通。可与标志配合使用，也可单独使用第23页/共92页 白色虚线 白色实线 黄色虚线 纵向 黄色实线 双黄实线 黄色虚实线 白色实线分类 横向 双白实线 双白虚线 其他（比如：菱形标线）第24页/共92页第25页/共92页第26页/共92页第27页/共92页交通信号交通信号控制，属于道路交通动态控制。是交通管理部门采用特定的信息载体，向交通流发出运行程序的管理信息，实行时间分离、减少其冲突点和交织点，以保障交通安全和畅通常用的交通信号控制分为指挥灯信号控制、车道灯控制、人行横道灯信号控制第28页/共92页第29页/共92页第30页/共92页交通事故的分类一、按事故形态分类（一）碰撞事故 事故双方接触，并以接触部位的相互冲击力造成损害的事故。 主要特征：事故双方相互作用时间短暂，作用力大，事故损害后果严重。 按照双方接触方向的不同又可分为：正面碰撞追尾碰撞侧面碰撞斜向碰撞第31页/共92页正面碰撞追尾碰撞侧面碰撞斜向碰撞第32页/共92页(二)辗压事故 事故车辆轮胎对高度较低的对象的冲击并推碾压轧造成损害的事故。 在发生辗压前多先发生车辆对被辗压对象的碰撞或刮擦，使被碾压对象被碰撞或刮擦倒地后再发生碾压。第33页/共92页(三)刮擦事故 刮擦事故多发生在车辆与车辆，车辆与行人之间，表现为事故双方相互接触，并因接触部位的相互摩擦、勾刮现象造成损害后果第34页/共92页（四）翻车事故 翻车事故是指事故车辆的车身沿纵、横向倾翻或滚动，并与地面或其他物体发生撞击、摩擦造成损害的事故第35页/共92页（五）坠落事故车辆由高处跌落至低处，车身撞击地面造成损害的事故第36页/共92页（六）爆炸事故 指车辆或车辆装运的易爆炸物品，在车辆行驶过程中发生意外的爆炸情况，单纯的车辆轮胎爆破不属于爆炸事故第37页/共92页（七）失火事故 指车辆或车辆装运的易燃物品，在行驶过程中发生意外燃烧的情况第38页/共92页二、按事故损害后果分类1. 轻微事故 2. 一般事故 3. 重大事故 4. 特大事故 第39页/共92页轻微事故一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故第40页/共92页一般事故一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故第41页/共92页重大事故一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6