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本发明提供了一种基于双向LC谐振的动力电池复合加热系统,相对于现有技术使加热时开关组的动作频率减半,使开关控制和驱动更加容易。结合正弦交流电过零点所选择的开关切换时刻,能够有效避免回路中电流过大,相对于现有技术电容不会持续累积过高的能量,且无需增设额外的PTC元件来限制电流,降低了器件成本并且提供了较高的可靠性。利用在加热系统各器件之间循环的油路和换热器,从开关器件、LC谐振单元吸收热量并输送到电池组件处,同时实现了电池组件的外部加热,进一步提升了电池组件的生热速率。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114156570 A
(43)申请公布日 2022.03.08
(21)申请号 202111466383.8 H01M 10/625 (2014.01)
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